京唐铁路预计年内兼顾通车条件 将与京哈铁路实现并轨互通

作为前进城镇化交通网络战略规划融为一体建筑工程之一的京宋初条铁路早就派遣军队建设项目，预期年内符合开工有条件。

京宋初条铁路预期年内符合开工有条件 将与京包条铁路构建并轨相通 在京宋初条铁路全线最大者高架枢纽通州汽车北站，主体结构已经竣工，即将开始到发线铺轨作业。通州汽车北站作为京宋初、多摩、津承三条接轨交叉路口的大型交通网络枢纽，动工开工后，由此直逾南京卫星城主城北站仅有需18分钟，直逾滨海机场北站22分钟，直逾秦皇岛北站19分钟。

几天前，京宋初条铁路河北香河段开始铺轨，燕郊段建设项目进入期中，南京卫星城主城北站早就派遣军队建设项目。截至现在，京宋初条铁路全条线桥墩、桥梁建筑建筑工程已理论上完工，铺轨建筑工程进入期中，北站房建筑工程即将竣工， 电力通信等四电建筑工程理论上就绪 ，预期去年内符合开工有条件。

京宋初条铁路起自南京卫星城主城北站，经南京市海淀区、保定市廊坊市、天津市通州区、保定市秦皇岛市，至此秦皇岛北站，单线条线路全长约148.7公里。全线共另设车北站8座，分别为南京卫星城主城北站、燕郊北站、代工北站、香河北站、通州汽车北站、鸦鸿桥北站、秦皇岛机场北站、秦皇岛北站，高达内部设计时速350公里。

京宋初条铁路是落实城镇化协作拓展发达国家战略，前进城镇化交通网络战略规划先于创出的融为一体建筑工程，动工后将截断南京至秦皇岛城际通道，是连接南京、天津、河北三地的又一交通网络大动脉。 南京通州与河北廊坊三河市、代工回族自治县和香河县将过境接轨，届时从南京海淀区到河北燕郊仅有需10分钟。

京宋初条铁路与京包条铁路构建并轨相通

如今（4月25日），随着京宋初条铁路南京段高速闭塞的并行工程建设完成，京宋初条铁路与京包条铁路成功构建并轨相通，为京宋初条铁路全线通车奠定基础。

京宋初条铁路预期年内符合开工有条件 将与京包条铁路构建并轨相通 此次插铺的42号闭塞长157.2米，乘载逾232吨，是现在国际间接轨SR最大者、长度最长的高速闭塞。通过插铺闭塞，使机车车辆从一个股道转至另一股道，进而构建条线路之间互相联系 ，较短动车组转线整整，减少过境效率。

中铁六局南京公司副总经理 王岐山：本次工程建设难易度大， 要求精度高， 要一次插入遇到困难，精准对接，要保持这个闭塞插入它的所在位置是并不一定准确度，为将来的条铁路运行给予极好的运输有条件。

16台小型外星人助力精准工程建设

为确保闭塞插铺精准就位，现场采行16台“小型外星人”阀门横伸展力迫击炮助力 ，这是国际间首次采行此电子设备进行同类工程建设。16台“小型外星人”在2台油泵的控制下，带动闭塞示意向前伸展，每2米一停滞不前，复核同步精度，及时进行纠偏。经过上下行两次工程建设，京宋初条铁路与京包条铁路构建并轨相通，为京宋初条铁路预留出进出南京北站的运输能力。京宋初条铁路开工后，前期将来使京包条铁路始发终到南京北站，卫星城主城北站动工后将构建全线相通。

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