硬上三缸被中国市场教做人！日产另行奇骏销量暴跌至2808辆

硬上三缸被中国人消费市场教徒老实！Impreza新奇骏年销量大跌至2808辆

去年7月底， 全新这一代奇骏上市，定价列车运行18.19万—26.29万元，共有8个配置版本，两驱、MM各4个配置。

但猛狮据悉装配1.5T三缸转子CVT螺旋桨，即便VC-Turbo可变CVT器蓝科技产业上车，但是中国人客户也未必买来账。

最新年销量数据显示， 12月底，Impreza全新奇骏的年销量仅为2808辆，同比经常出现大跌。奇骏也曾是东风Impreza的主力军年销量旅行车，去年装配2.0L四缸螺旋桨的老款奇骏月销值得注意过万，1-6月年销量分列18583辆、10113辆、14418辆、14336辆、12855辆、11581辆。

已为，全新这一代奇骏， 据悉备有三缸螺旋桨，1.5T VC-Turbo，仅有输出功率150kW，仅有转矩300N·m，与之给定的是全新这一代CVT离合器。

相较于老款的2.0L和2.5L四缸自吸螺旋桨，仅有输出功率为111kw和133kw，每秒钟转矩为194N·m和239N·m，新奇骏动力增加明显。

但是因为其三缸身份，中国人客户对三缸机有天然抵触，奇骏的三缸机则“生不逢时”，而且上一个强上三缸机的福特和通用，仍然在此跌过跟头，相继并不需要重回四缸机。

对此，Impreza也是早已要用了准备，老款四缸奇骏重新复产上市，并将其改名为“奇骏·眷顾”，价位分列18.92万元和19.28万元。

动力方面，装配2.0L四缸螺旋桨的奇骏·眷顾仅有输出功率151马力，仅有转矩194N·m，与之给定的是CVT离合器。

而且，老款奇骏的消费市场接口优惠政策，此前就有数万元，与新款奇骏的定价相比，较强不错的经济性优势，而客户未来“买来新还是买来旧”，消费市场会证明了谜题。