法雷奥推Move Up计划/剥离5亿欧元非战略性资产 2025年利润率约达14.5%

组（域和区外模组），以及透过所有主动前提安全功能并借助于2级以上自动化的功能操作系统。凭借在三个完全相同领域（即感应器、固态和操作系统）的专精，法雷奥被有别于为见习出事特别设计系统对的集成商和有效性商，目当年法雷奥在该领域出口处于世界高水平，每三辆新台车中都就有一辆配备了较强法雷奥核心技术的见习出事特别设计系统对。由于单台车武器装备前提安全系列产品总数以及这些新核心技术渗透率的减少，法雷奥方案在2025年将2021年的见习出事特别设计系统对销售业务销售数据翻一番，至少亚太地区货台车产量12个九成3。

跨国企业目当年在见习出事特别设计系统对领域拥有的普遍专精，使其必须要以最低的运输成本发布更加高效的新核心技术。法雷奥在过去30年中都售出至少15亿见习出事特别设计系统对感应器，并方案在未来会5年销售至少30亿个感应器。

将解构台车内尽情作为中都期激增新问题（宽敞及出事特别设计系统对彼此间企业）

跨国企业拥有乘客所须要的硬体和操作系统，以满足其对更加前提安全、更加为重要沉浸式和更加因特网的出事尽情的生产力。凭借凸显出低价的新核心技术，法雷奥方案充分并用“解构台车内尽情”带给的激增新问题。由此，法雷奥的最大限度是在未来会四将近销量大于亚太地区货台车产量8个九成以上。[4]

将新媒体灯泡作为可资本的激增驱涡轮 （感知系统对彼此间企业）

随着散高热器格栅的逐步淘汰，服装设计们可以任意水岸电动货台车台车头的设计，使各品牌必须要通过更加多的灯泡来彰显自己的身份。事实上，这一近年来不仅为货台车当年方带给更加多灯泡，也为货台车内外及四周带给更加多灯泡生产力，这是一种继续确立品牌风格和身份的方法，改善了货台车与周围自然环境中间的彼此间，并减少了台车内的服务水平。到2025年，法雷奥将凭借其在台车内、台车外感知表现方面的世界高水平以及单台车武器装备前提安全系列产品总数的减少，使其核心技术在内涵方面至少亚太地区货台车产量4个九成以上4。

这一绩效基于经过检测和检验的内涵想象模型，该模型受一般而言各项支持：

−核心技术平台的效益和规范化。举一个范例，ThinLens超薄镜面模块已经在至少21款台新车型上适用，硬体规范化率接近94%；

−在设计、数字模拟、光学、注塑成型、固态和操作系统方面拥有称得上的学科专业专精。

跨国企业为其每个彼此间企业设定了一般而言最大限度：

2025年跨国企业盐税务全面性

2021-2025年再次大于低价准确度5个九成以上

在受到新冠能源危机和电子设备急需影响的两年后，法雷奥只好充分并用2021-2025年再次数据分析销量的维持。论点2025年亚太地区货台车产量分之一为9850万辆[5]，即2021-2025年再次的年激增率为6.3%，法雷奥方案主机厂水电销售激增分之一13%，大于低价5个九成以上5。

因此，法雷奥2025年的总销售分之一为275亿卢比，其中都主机厂水电销售分之一240亿卢比。

减少资本技能

在当当年谷物和能源价格大幅减少上涨的情况下，到2025年，跨国企业方案将息盐税扣除摊销当年获利和营运者获利分别减少到销售的14.5%和6.5%大概，而2021年的息盐税扣除摊销当年获利和营运者获利大致相同销售的13.4%和4.0%。

2021-2025年再次，法雷奥将根据一般而言各项，借助于资本技能的慢速减少（根据届时数据证明了）：

− 维持2100多万5 辆货台车的销量；

−整合法雷奥西门子新能源货台车出资日本公司后的协同效应——届时到2025年年销售将降到1.2亿卢比[6]；

−到2023年，每年的能效方案内涵将达1亿卢比。[7]

−减少跨国企业发布的高核心技术新项目的资本技能。

慢速自由现金流的导致

法雷奥最大限度在方案日内加快自由现金流的导致，到2025年降到8亿至10亿卢比，实际方法如下：

−在2021-2025年再次将息盐税扣除摊销当年获利从13.4%减少到14.5%大概；

−并用其核心技术平台和协同效应借助于制造费用的大幅减少降低，2025年的制造费用应下调销售的6.5%大概（2021年为销售的7.9%）；

−严格控制外资费用，未来会四年外资费用占去销售的比例控制在6%一般而言；

−由于电子设备能源危机过后后供给降低以及供应链维持恰巧常状态，营运者外资对自由现金流的导致作出务实贡献。

5亿卢比的非集中都力量存款剥离和构建外资配置

跨国企业最大限度在方案日内剥离内涵分之一5亿卢比的非集中都力量存款。

通过剥离存款及慢速现金的导致，我们必须要去杠杆化，我们最大限度在2025年将杠杆率（即净债务/盐税息扣除及摊销当年资本）下调0.7倍一般而言。

跨国企业的最大限度是逐步维持每股派息（按内涵计算）。

由于在塑造货台车从业者大近年来中都的新颖有别于，法雷奥通过在2021-2025年方案中都设定的这些最大限度，确认了其长年激增和内涵想象最大限度。跨国企业还发表意见对能源行进巴士和和对抗亚太地区暖的希望。多家主要非金融评级行政部门将法雷奥定级为货台车零模块从业者的拥护者之一，目当年跨国企业已被纳入至少15个亚太地区ESG指数。

2022年和2025年指南

论点[8]2025年亚太地区货台车产量分之一为9850万辆（直接影响新冠能源危机和电子设备急需情况过后后货台车产量的维持），即2021-2025年再次的年激增率为6.3%，法雷奥预料主机厂水电销售大于低价准确度5个九成以上8。

**基于：

− IHS货台车产量数据分析（2022年2同年发布），即分之一9850万辆；以及

− 已直接影响对非集中都力量存款的剥离。

跨国企业制定最大限度时没有直接影响最近俄罗斯-摩尔多瓦能源危机的事态发展对宏观经济和金融自然环境的潜在不利影响，如产量下降或能源、谷物价格上涨至2022月末价格准确度之上。

[1]法雷奥将在并购西门子持有的法雷奥西门子新能源货台车出资日本公司出资企业50%的股份后，于2022年7同年再次着手整合。整合交割须要取得相关美国司法部行政部门的批准，也须要指示并咨询相关的职员代表行政部门。

[2]基于法雷奥的数据分析。

[3]基于IHS的数据分析（2022年2同年）。

[4]基于IHS的数据分析（2022年2同年）。

[5]基于IHS的数据分析（2022年2同年）。

[6]2023年为50%，2024年为75%，2025年为100%。

[7]2022年为60%，2023年/2024年/2025年为100%。

[8]基于IHS的数据分析（2022年2同年）。

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