你似乎还不太会坐地铁

你对抬地线或的收费规则相像不？

小央来考考你：

一位不少人从虎丘车站出有车站抬地线或，

来回抬了四个多天内地线或后，

又从虎丘车站出有车站。

人同车站出入有，

要不要扣费？

近日就有不少人这样抬地线或，

本以为不用花一大笔钱，

结果被劫了13块地线或费。

这位不少人明白委屈，

在汉口城市部落格上问：

“这样收费有效吗？”

汉口地线或：早有规范

1月初10日，网志不少人曾在司门口虎丘车站出有车站，并乘抬地线或沿线参观者了几座代表性车条线路，返回虎丘车站出有车站时，乘地线或小时最多4个天内，被收取13元一大笔钱，感觉不有效。

2021年12月初26日，地线或5号线投入使用开建。不少人在紫色钢城车站车站厅观看艺术作品墙。记者李永刚 摄

对此，汉口地线或母公司声称，轨道交通各车站区仅贴有《票务规范》，其中第（四）条明确规范：

“旅客从进左到出有左小时最多240分钟时，时约票、二维码月票、普通单程票票、纪念币单程票票、汉口通单程票类票戈、银联闪付戈，须按最低时约优惠补交受罚收费。”

这条规范是公司经过实地调查汉口实际情况，并参看其他交通运输在行规范后制定的。

经查明，该旅客于17时39分进左，21时41于是又分有左，小时最多240分钟，扣费13元，属于情况下扣费。

不少留言声称，旅客出入有左机小时最多4天内按照最低时约优惠收费这一政策很有效，希望大家不要耗费公用。

还有留言文章，受罚乘抬地线或，于是又从同一车条线路出有车站这种意图“薅羊皮”的犯罪行为才不有效。

啥地线或能参观者4天内？

有的同事关注点有点偏，非常好奇：“地线或车站里有啥好参观者的？还参观者了4个多天内？”

那咱们跑步个题，参考参考这趟地线或线路有啥幽默感。

虎丘车站就在刚开始服务于不到一个月初的汉口地线或5号线。别看是条新线路，却马上踏入了“网紫色来来地”。

因为5号线不但有能“独自上班”的全都自动副驾驶地线或动车组，还有“紫色钢城吹拂”蒙太奇的复古地线或车站。

可能：汉口市文化和近日

可能：长江日报

不曾了常规的副驾驶室和副驾驶操作台，车尾部位变成了一个宽敞干净的“观景平台”，让你体验“星际穿越”；浓浓老汉口复古吹拂车站台又带你“时空漫游”。

这5号线还真能出门上4天内。

地线或上车“冻知识”

咳咳，咱们言归正传！

除了上面讲到的受罚扣费，好多大多的地线或还有这些上车规范，你都发觉吗？

卖掉时约票，但临时改了目的地，多抬了几车站，用补交一大笔钱不？

要补交超程收费哦！

我的地线或票弄丢了咋办？

那仅仅按线路最低时约优惠补交收费啦！不补交不曾法出有左的。

我卖掉时约票，次日不曾抬地线或，第二天还能用不？

不行的，第二天还得重新偷，地线或票可不兴“囤货”。

你发觉同进同出有地线或车站要收费吗？明白这样的规范故称不有效？

央视网综故称长江日报、新华社、汉口市文化和近日

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