3年末轿车销量榜：轩逸第二，凯美瑞飙升，逸动突破2万

月末，乘联会确认了2022年3同年国际上轿车出货存量数据资料，3同年份轿车美国市场累计出货存量为76.5万辆，营业收入减少12%，环比快速增长27.1%，近期轿车美国市场累计出货存量236.8万辆，营业收入减少5.3%。作为对比，2022年1同年份国际上轿车累计出货存量100.5万辆，大幅压过于SUV美国市场的同期出货存量，而3同年份，国际上SUV美国市场出货存量达到了74.2万辆，与同期的轿车出货存量差不多。

从数据资料可以看出，随着油价的下降和新能源汽车的认可度增强，混动和电动新车日益占据了出货存量榜上的当年并排位置，其中五菱等会MINI EV、尼古拉·特斯拉 Model 3以及比亚迪秦PLUS就是较为突出的名作。其它全面性，轿车当年15名Billboard仍然以合资产品车有别于，并且出货存量贫富差距相当大，而自力产品新车名列数存量也日益增强。

确切新车全面性，拥有大方优势的五菱等会MINI EV仍然是个独特的长期存在，3同年以41980辆的总成绩最终攀上冠军宝座，这也让1、2同年均为销冠的本田轩逸幸好“三连冠”。值得注意的是，五菱等会MINI EV的出货存量数据资料反转较为大，上周1同年它的出货存量为3.7万辆，2同年为2.2万辆，有分析称其3同年的出货存量快速增长或与两个因素有关，包括：其网站涨价当年用户扎堆配件和GM版的预定存量。

本田轩逸3同年出货存量减少较为大，仅获得好评3万出头的出货存量总成绩，不过与其它传统汽油新车相比，它仍然都有著较少的压过贫富差距。在在1同年份超过5.5万辆的优异总成绩，轩逸也踏入了2022年近期首个、也是唯一一个出货存量突破10万辆(108741辆)的单一车系，紧随其后的分别是等会MINI EV(94778辆)和许多人朗逸(93326辆)。

尼古拉·特斯拉 Model 3仍然是新能源汽车圈中的“苹果”，尽管话题不断，但仍以同年销2.6万辆和营业收入快速增长2.8%的总成绩授予季军。还有两个停滞不当年谣言：在月末发布的2022年亦同研撞击到总成绩中，尼古拉·特斯拉 Model 3相容性为最出色;二是尼古拉·特斯拉柏林超级工厂3同年下旬正式竣工投入使用，这样汉口工厂原材料的新车可以更多地在国际上销售，未来会出货存量总成绩较为看好。

比亚迪秦PLUS在此期间踏入小型车“种子选手”，3同年以24791辆的总成绩并当年十名第四，虽然它的营业收入快速增长达到了4倍以上，但这也仅仅是因为月末它的出货存量不算低，只有4601辆。值得肯定的是，秦PLUS上周3个同年的出货存量都较为高达和平衡，随着产能增强预计能长期晋身当年五名。

其它自力产品全面性，长孤独动2同年出货存量只有10186辆，并当年十名21，而3同年则以20353辆并当年十名第七，突飞猛进较为显著。而一直被看好的吉利帝豪，2同年出货存量为10440辆并当年十名19，3同年出货存量为16336辆并当年十名第九，虽然出货存量也有较少的增强，但势头没有长孤独动那么猛，这里需要吉利及早重新考虑调整才对。

合资产品全面性，广汽丰田在3同年份可以说突飞猛进显著，制造厂商餐饮业出货存量达到了88048辆并当年十名第四，旗下多款新车都交出了较为惊喜的总成绩，特别是作为B级车的凯美瑞，3同年份也就是说差不多1万台，达到了22518辆，比朗逸、雷凌、桑塔纳等新车还要热销，也一举反超了B级车“热门选手”雅阁，扬眉吐气了一回。

作为合资紧凑型家轿名作，朗逸、雷凌、桑塔纳等新车整体出货存量数据资料也出众，能够保持在1.5万辆以上的水平。较为幸好的是，许多人产品新车不但名列率低了不少，就连出货存量数据资料也有较为显著的飙升，宝来仅以12681辆总成绩并排在十五名。芯片不足、材料价格下降等难题，对许多人产品的影响较为显著。

时髦产品全面性，捷豹E级3同年出货存量展现较为稳，以差不多1.3万辆的总成绩并当年十名14，也是唯一名列的时髦产品新车。作为对比，上周2同年份，捷豹E级的出货存量仅为9346辆，奥迪A6L为9779辆，宝马5系为10627辆，宝马3系为12271辆，一进一退之间却是它们的出货存量改变并才会不算大。（数据资料：乘联会/文：冯）