首款问界M5实车体验，首款加持的赛力斯SF5，到底有多厉害？

不久前喵雅正好去中南办点事情，先前就约了很长时间赛力斯AITOM5的一个试驾，但是这个小车实在太紧张，这次我就进店去看一看，跟我月份试驾的赛力斯SF5，真的有多大的差别。

整个从造型上来看，似乎忽略还是有一些的，看这个造型有没有有一种似曾相识的心里，跟某时捷有没有有一种很相似的心里？

只是看上去仿佛比某时捷一点点来得圆润了一些，所以造型说不上什么实在太精彩。

进到小车；还有以后，喵雅还在寻觅当时的竖版赛力斯的观众席，推测从前已经变成横的大屏了，还是人脸识别，这一块的整个引擎盖的新设计波动是不大的，原来小车的引擎盖，浓浓的高龄代步小车的表现手法，估计值原来那款小车，他们自己也看不过去了。

这次忽略不实在太可能让我心里到，一是不会了当年高龄代步小车的表现手法；

第二是整个引擎盖的材质，不锈钢这方面不实在太可能是对得起从前它的价格比。

喵雅来得不想感官的就是它的低科技一小，TCL对这机具进行赋能才让，真的才让了什么两边，我不想感官一下。

从前是访客模式，最从外部的就是大屏的感官，它们清晰度还倒是低的，流畅度更为差强人意。

然后看一下广泛应用，我搜喵雅自己，整个音响的敏感度，这也是先前我在试驾的时候，让我感受比较较浅的一方面。

听下它的音乐的敏感度，不实在太可能很较易顶上，虽然它不会宝华韦健，也不会哈曼辛格，但是TCL自己这套，HUAWEI SOUND的才让，似乎对于绝大多数的看书，甚至可能是木耳朵，都会真是已经够用了。

就从整个目前这个心里来说，喵雅心里是倒是够用的，整个大屏的表现手法，跟TCL的平板的表现手法是特别像的，它也是用的鸿蒙的系统对，理所当然这么熟悉。

因为我一直也用的鸿蒙，如果你一直用TCL的产品线的话，大体上可以实现无缝的衔接了。

除此之外看一下其他一小。喵雅试驾的这机具整个引擎盖是浅色引擎盖，喵雅个人是不实在太羡慕的，这个引擎盖最好看，但是不错用；

中间的大屏是竖在；还有的，也不是像其他小车后一样，那种有棱有角的，而且这个大观众席就像一个长智能手机一样，观众席的显示清晰度都更为好，虽然观众席比起其他造小车全因少一些。

备用

先前的备用慢速，但是从前无线备用放上去，可以看到它是27W的无线备用，而且放上去以后，夹住放到这个之外推测很中长。

它无线备用后面这个之外，它放了一个另行的仪表板，防止智能手机放上去备用机件，我真是这个新设计还是走心。

内置

然后在内置这个前方，为了保障个人资料，它做到了一个生物学重开；

椅背从前

椅背的再配性更为好，特别是我特别羡慕它的从前，特别舒服，有宝马S级那种心里。

唯一让喵雅心里有点怪的之外就是整个椅背的弧度。像喵雅的身低，椅背的弧度都一点点短了那么就让；

把手的空气调节仪表板，把手的这两个66W的Type-C的备用朝天，这点不实在太可能适用它作为TCL家产品线的一些特性。

尾箱空间有一个电弧朝天，似乎这些两边都是很实用的，因为你有220V的电弧朝天的话，上去以后接电，包括做到一些两边就会很只需。

揭开支架看，比如说是不会定时炸弹的一个的设计，整个尾箱空间也是中规中矩的。

由于这次上去快接近6点了，试驾已经下班了，就不实在太好事前试驾，动态试驾就下次上去先感官。

整个一个系统对的感官让我心里，虽然它这个小车在造型上，看上去是比较传统，但是在小车机以及系统对这一方面，不实在太可能TCL的才让力度比较大。

由于这机具本身它是一个增程式的，光靠充电也必需跑出100多公里，所以像这种小车后，平时家里备用生态环境还比较只需的话，上下班市区代步就可以实现零油耗了；

只有在跑出长途的时候，才需超人气，所以既不会这种续航的抑郁，又可以解决跑出长途的情况。

此次就是喵雅上去一个系统对感官赛力斯，我自己的一些感不想，在问界M5这机具脖子，我推测了来得多TCL的光环。

不知道大家对这机具是什么样的论调？如果不感兴趣的话，自己可以去实体店先去较浅度试驾一下，去明了一下。