入职30余年，长城汽车总经理王凤英辞职，曾称:的人买车爱面子

7月24日，长城车也发布命令称，日本公司董事会寄送副合伙人王凤英女士的书面辞职报告，王凤英因岗位变更登记辞去日本公司副合伙人一职，将继续在日本公司从事战略管理相关岗位。此外，董事会同意更换副合伙人，同意提名穆峰为副合伙人。

据长城车也此前公告，王凤英已辞去长城车也执行董事、执行长一职。

公开发表数据资料显示，王凤英1970年长大，1991年加入长城车也，负责日本公司营销管理岗位。1999年中学毕业于天津财经学院，获得金融学硕士学位。2001年6月起任长城车也执行董事，2002年11月起任长城车也副合伙人。

长城车也经营以前，作为的销售合伙人的王凤英，将长城车也原本实行的曾经中用的“批发制”的销售模式改为“经销制”。“批发制”下，批发商把货赊回来帮生产商的销售，只买佣金。“经销制”下，经销商把货，买回来自己单价卖。这个制度创新性展示出了经销商的的销售推进力，也使得长城车也的发展进入了上到。

此后，王凤英又驳斥构建专营店，为改装车浏览器包括类似小轿车浏览器的一站式，为长城车也后续迈进SUV的业务开创了基石。

王凤英表示，“20世纪的中国增值市场是小轿车催生，大家认为坐小轿车才最有毫不犹豫、最主流的”，由此也形成了中国车也浏览器的增值特点，“这个独特就是毫不犹豫，什么都要大的。(买车)买大不买小，成为中国车也浏览器增值的一个最重要特征。”基于此辨别，王凤英推动长城车也开辟了SUV的业务。(原文 |《财经天下》周刊 郑浩钧)