工信部：尽早研究明确新能源汽车支持政策 稳定市场需求预期

中新社北京1月18日电机 (记者 刘育英)1月18日，环保与新能源丰田小汽车转型部际联席全体会议召集人、近现代工业和信息既有部部长肖亚庆撰稿举行部际联席全体会议2022年度实习全体会议(下称全体会议)。全体会议提出，要拟定碳达峰碳中和最大限度，各单位丰田小汽车蓝色转型备注，适时研究明确新能源小汽车车购税优惠延续等大力支持外交政策，齐备分数管理要求，稳固市场需求预计。

近现代新能源小汽车呈现市场需求规模、转型质量“双降低”的不错局面。2021年共五出货新能源小汽车352.1万辆，同比放缓1.6倍，催生小汽车农产结束连续3年下降趋势，连续7年位列当今世界第一，近现代品牌本土出货占比超出76%。创新能力明显降低，车载激光雷达、认知科学芯片算力超出国际先进水平。新建生存环境短时间优既有，充换电机交通设施规划针对性进一步加大，落成充电机桩93.6万个、充水电机1.4万座、换水电机725座，成立动力电机池贮存免费网点超过1万个，培育一连和再生利用企业集团45家。

全体会议认为，要坚持电机动既有、网联既有、高端转型方向，熟悉实施《新能源丰田小汽车转型规划(2021—2035年)》，加大实习针对性，强既有统筹协调，齐备大力支持外交政策，扎扎实实催生新能源丰田小汽车再上新台阶。

全体会议强调，2022年是新能源小汽车乘势而上、放缓转型的关键因素一年，要为扩大消费行为、稳固工业经济转型作出新贡献。要统筹补短板锻长板，放缓动力电机池、内核、小汽车芯片等关键因素基础性和市场需求既有突破，进一步大幅提高传统产业链稳固性和竞争力。

全体会议提出，他用好本土国际两个市场需求，放缓充换电机交通设施规划，降低公共五领域车辆电机动既有水平，相互配合推进技术、电机子产品、免费、标准“走出去”。要进一步强既有安全监管，齐备动态安全、数据安全、协调人相关标准，挤出生产企业大体上责任。(完)