北京现代原先途胜L曝光！升级8AT变速箱，还看本田CR-V吗？

汽车公司元银河系了解到，传统坦迪斯自动变缓器（临沂）控股正增建8缓自动变缓器产出线项目，原计划2022年7-9月末同步进行设备安装，2023年3月末试产出，年产能为20万台。建成后日照工厂能够产出手动变缓器、自动六缓变缓器、八缓变缓器、无级变缓器全部型号。坦迪斯现有是沈阳传统的大厂零售商，预计这款八缓变缓器后续可能会在传统国产新车中都整片适用。

现有沈阳传统正要规划NX4c新车的设备改装二期工程，NX4c是传统途胜L的核心代号，这预示着途胜L将迎来新车的更迭。从时间节点上来看，现阶段匹配7缓双离合的传统途胜L，可能会是最先同步进行系统升级8AT的新车。

传统在国际间匹配的8AT变缓器来自派沃泰，拥有横置和纵置两种表现形式，其中都横置8AT主要用在传统索纳塔、起亚K5凯酷等新车上，零部件皆为进口，在国际间同步进行组装。传统坦迪斯还可以仿造乘用车的滑行箱内，以及混动车的变缓器。更关键的是，不少国产车也在适用坦迪斯的电子产品，比如老款DX7的5AT，吉利博越、长安CS75、CS85的MM分动箱内，皆由坦迪斯提供。

新车上险量数据显示，途胜L今年1-5月末累计销售额为12,214辆，同比增长缓度2.61%。若途胜L能在电子产品改款/换代新车中都换成8AT变缓器，届时新车电子产品力或有一定提升，有望沦为重新销售额增长缓度点，很好地与同级本田CR-V、丰田RAV4荣放等新车竞争。