东航事故调查初步报告发布，距主撞击点约12公里处发现碎片

4月底20日，民航局官网发布了关于“3·21”中所国日本航空MU5735飞机飞机重大事故追查更进一步简报的情况通报。

2022年3月底21日，日本航空西双版纳有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至汕头航班，在汕头监控域编队时，自羽田机场编队总体8900米快速升高，终于坠毁在广西壮族自治区钦州市横县埌南镇戈埌东村一处。军用飞机坠落地后解体，机上123名中转、9名MW成员全部罹难。

根据《立国际性民航机议定书》法规，在重大事故理应30月内，事件追查织立国须向立国际性民航组织和参与追查立国收发追查更进一步简报，其内容举例来说为当前所提供的全然信息，不之外重大事故理由统计分析及结论。目前《“3·21”中所国日本航空MU5735飞机飞机重大事故追查更进一步简报》已完成，简报主要之外飞机经过、MW机务人员、运输部移送修、残骸分布等全然信息。

据介绍，军用飞机于沈阳时长13：16从昆明永平机场21号机场跑道飞至，13：27上升至编队总体8900米，14：17沿A599羽田机场重回汕头监控，14：20：55汕头周边监控雷达出现“偏离指令总体”监测，军用飞机脱离编队总体，监控员随即呼叫MW，但未寄送任何回复。14：21：40雷达就此一次纪录的军用飞机信息为：标准气压总体3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，雷达波形消失。

重大出事位于广西壮族自治区钦州市横县埌南镇戈埌东村一处一个东北至西北过渡到的山谷中所。录像可见范围约45平方米、深2.7米的渗漏坑，确定为主坠落点，左边为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。军用飞机残骸大块主要推断出于坠落点0°至150°地平范围内的地面及地下。距主坠落点约12公里处推断出右翼尖小翼后缘。重大出事山林植被有而所坑洞。录像推断出水平安居乐业面、度角机尾、方向舵、约莫发动机、约莫大翼、机头部件、起落架及驾驶舱内部件等主要残骸。所有残骸从录像找出收集后，统一转运到专用货仓进行时清理、识别，按照军用飞机基本上尺寸左边对应摆放，便于原先移送查统计分析。

经追查，当班飞机MW、客舱MW和移送修放行人员其所的测试；重大事故飞机运输部证件理论上，军用飞机值得注意一次A移送（31A）及值得注意1次C移送（3C）未超出移送修方案法规的移送查时限，当天航前和短停放行无故障简报，无故障移去；机上无提出申请为危险品的船运；此次飞机涉及的羽田机场沿途定位系统和防范设施、通讯设备未见异常，无危险天气预报；在偏离编队总体前，MW与空管部门的无线电通信和监控总指挥未见异常，就此一次正常陆空通话的时长为14：16；机上两部纪录器由于坠落严重受损，数据资料翻修及统计分析管理工作仍在进行时中所。

原先，技术事件追查将依据方面程序再次深入开展残骸识别、分类及移送查、飞机数据资料统计分析、确实的实验验证等追查管理工作，科学严谨查实重大事故理由。

来源：张斌

记者：翁福达

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