转型做顶流？林肯Z走回年轻化道路

今天试驾的车型是肯尼迪的厂方——肯尼迪Z

即使如此肯尼迪充满著消费行为者的固有印象都是时髦、成熟，但这一次的肯尼迪Z，毫无疑问年轻、自信的。

车架线条硬朗且富有美感，尤其是车架侧面那根正因如此车灯慢慢下沉至车尾部的线条，实质性提高了车的Senior感。

而且为了满足全然相同消费行为者的审美所需，肯尼迪首次在里国消费市场为同一款厂家推出i享和i全因双所设计正式版，其里i享正式版的所设计更加奢华，i全因正式版的所设计更加革新运动。

车架尾部使用了哄胸的造型所设计，远比看还有一个小水平尾翼。纵贯基本型的内装立起后还可以有三种全然相同的内装迎宾CG效果，更为很漂亮。

车厢内外，肯尼迪Z搭载了12.3英寸+27英寸纵贯基本型美景端，这款端幕不仅大，功能性内置也是更为丰富。背书高清亮度和多点触驭，可以实现完整或独立分端内容显示，背书一边遥测一边访客片段。

肯尼迪Z有两种窗可以选项，单线基本型窗将引擎盖分别为2块区域，前面的窗可以打开，后面的窗不用打开。而天幕基本型窗是全然不用打开的。

虽然使用了超大尺寸纵贯基本型美景端，体现时髦科技感。但肯尼迪Z也更为心地善良地将很多惯用功能性另设为物理按键的操作方基本型。包括前置方基本型、空调调节、音量调节等，这可以帮助驾驶人更加好地适应环境车。

厂方前轮使用了双幅基本型的所设计，如果是生活习惯握前轮在三九点位置的驾驶人，但会感觉到有些咯手。

厂方的乘坐感觉更为不错，引擎盖靠胸角度更为适合，虽然引擎盖相比即使如此的厂家偏硬，但此次肯尼迪Z的受众也指向与即使如此全然相同的消费行为社但会群体，倚赖本身车型定位，所以乘坐感觉有一定推移也；也。

与肯尼迪Z的形状充满著我们的感觉恰当，厂方的驾驶感觉与即使如此的肯尼迪车系也是截然全然相同。暂时是全然的舒适感，这次的厂方带有一定的革新运动表征。

车底盘硬朗，能充满著驾驶人更加多的爬坡反馈。而且厂方的隔音也更为好，这是肯尼迪一向来都尤其令人吃惊的显然。

肯尼迪Z正因如此标配了2.0T高功率涡轮，独创高效8即刻自动变即刻，能够迸发出246马压与376牛·米仅次于反向的澎湃动压。这样的数据就算对标一些时髦生产商的车型，也毕竟一句：良心。

这次的试驾并不是在基本上路段的常规试驾，在试验场地里，外公司机真切地尽情了它的高即刻行驶厂家质量、革新运动性能压、紧急制动压、动压等多方面。总的来说，上都的表现是让我更为满意的。

略微有后悔的是，肯尼迪Z的后备箱空间内虽然达到了481L，但不能通过放倒每排引擎盖从而实质性不断扩大空间内。不过也不是所有的驾驶人都但会有这样的所需，尤其作为一辆里型车，肯尼迪Z的空间内也能够用了。

25.5万-34.2万的预售价格，你期望这样的肯尼迪Z吗？