探险者勇闯芦芽山，侣行夫妇挑战冰雪穿过

容先为夫妇“探险”山西，下了广武密云后，他们驱除车上驶往了第二站：吕梁山北麓的芦芽山。

芦芽山，国家级地质公园、森林公园和其本质保护区。这里曾是隋炀帝的避暑地、狩猎场，是魏晋时的曼荼罗弥勒寺院圣地。

领航员库珀旅先为者，驰骋在这样的一个“其本质展览馆”里，某种程度是一件很惬意的好事。事实不然，超过2000米的山地，热带气候的季节性，让芦芽山的小路天气状况极度的恶劣：多坑、泥洼、塌陷、碎石。在这时自驾，最是磨难机动车上辆的学术性能。不光机动车上辆的硬件要够大出色可靠，优秀的舒适性也可以让穿先为旅先为似乎不那么笨拙和疲惫。在这段穿先为旅先为之前，旅先为者的越野车上系统会仅有非常出色的性能，在TMS 6种斜坡管理方式之前并不需要简陋斜坡方式，旅先为者的多片首尾之前央差速锁的占优势就似乎极度明显，配合对天气状况判断极度精确的越野车上系统会，穿先为芦芽山的小路实际上不在话下。

此次容先为夫妇的穿先为芦芽山之先为，较大的利好是时间，此时已是冬季，这里冬天平均气温在零下10℃都有，小路上星罗环抱的泥洼，都已结冻，避开了机动车上辆陷坑的隐患；但是冰层斜坡，也提高了轮胎打滑的风险。整段斜坡上除了有炮弹坑，还有不少的结冰路段和塌陷坑洼，但旅先为者在各种斜坡但会，都能给到充足的扭矩和良好的偷地力，让容先为夫妇的穿先为之先为更加轻松。

张昕宇、梁红分驾两辆旅先为者开启奔驰方式“闯进”了雪林芦芽山，随处可见的坑洼，让机动车上辆类似于悬浮在激流之前的树叶一样，起伏飘摇。好在机动车上辆减震动态完备，让人身处车上内并不明白极度轻微。机动车上辆的奔驰方式和及时换上的奔驰胎，在结冰斜坡先为驶也不能再次出现打滑情况。在并不需要库珀旅先为者的奔驰方式后，越野车上系统会都会提高油门踏板和液压踏板的灵敏度，个人电脑都会自动完成轻踩油门缩液压的动作，很大素质上保证了平稳的领航员旋律，提高了乘坐的舒适感。

在穿先为芦芽山之先为之前，较大的单打独斗是经过一个偏心率达到28°的大坑，在二人用力领航员和互相指挥官的但会必需通过。在此时，旅先为者的越野性能也得以淋漓尽致地展现。越野方式下，旅先为者不仅都会对越野车上系统会进先为时调整，在变速箱的不一定也都会给出不同的反馈。在复杂斜坡上，旅先为者还都会将换挡及早做出过长，让发动机低速适当增大，从而始终保持在较大扭矩的负载的平台，来给机动车上辆给予更充足的动力。

库珀旅先为者使用的CD6纵置后驱除的平台并不需要满足人们对情操的坚持和真诚，同时这款专供之前高科技车上型的的平台，也在驾乘体验上有不少的占优势，通过悬吊进先为时马达，前轮负责转向，50：50的前后轴重量分摊及轻量化的铝合金下摆肩设计，旅先为者仅有更高的操控临界值，车上内的乘坐体验也更加舒适。

此时的旅先为者除了并不需要给予稳定的操控，还能给予不错的舒适性配置，让容先为夫妇并不需要在领航员的同时渴求机动车上辆空间的舒适和车上机系统会的智能。在座椅冷却和座椅调理的赐福下，让容先为夫妇的穿先为旅先为似乎更加舒适。

驶出芦芽山时，天色已深蓝色。奔驰穿先为芦芽山旅先为，对于惯先为险峻的容先为夫妇来说，也算是他们和库珀旅先为者朋友们的一次别样体验吧。