3千张出炉，合资车卖不动，新能源车涨价还大卖

据乘该会3同年的产销份文件揭示，有限公司H&M和自律H&M、燃油车和高技术车中间，走出了完全不同的销售量态势，有人逆势回落，有人稳住局势，有人则虎落平阳。

1-3同年，SUV上半年餐饮491.5万辆，去年同期增高4.5%，去年同期减少23万辆，整体稍稍很低意味著。3同年，SUV生产182.3万辆，去年同期增高0.3%，环比上涨22.0%，展示出较强。其里奢华H&M生产去年同期增高31%，环比增高8%；有限公司H&M生产去年同期增高10%，环比上涨17%；自律H&M生产去年同期上涨23%，环比上涨36%。

具体到H&M方面，当年十的选手里，有六位成交量超过了10%，有些甚至成交量30%、40%。虽然一汽大众即便如此是销冠，但其去年同期回落40.2%。成交量小得多的则是上汽通用，回落40.5%。上汽大众也未能幸免，去年同期回落34.6%。这三家本来是基本上有限公司三强，国内SUV销售量的扛把子，但也是受本次登革热不良影响最严重的厂商。毕竟黑龙江、厦门受到的冲击小得多，而一汽的总部位于黑龙江，上汽的总部位于厦门。

不过，除了登革热的不良影响，也要留意到之外厂家各自掀背车形态对销售量的不良影响。比如说大众的迈腾、帕萨特，埃罗的君威等，在有限公司B级车美国市场逐渐处于弱势。因为各种各样的自律H&M掀背车，价格仍然加诸基本上有限公司B级车的领域，受制于奢华H&M价格的下探，愈加压缩了基本上有限公司B级车的生存空间。在重压之下，特别之处不够突显的电子产品最有可能被孤立，符合标准美国市场消费者习惯的电子产品则明显领先于——比如雅阁、凯美瑞等主打省油、省心、准确的掀背车。

除以上三家有限公司车企外，东风日产的展示出也不尽人意，其3同年餐饮销售量仅67159辆，去年同期回落33.5%。从其电子产品销售量来看，3同年天籁销售量11679辆，新老轩逸销售量30240辆，逍客销售量15234辆，外相当程度回升。但拖后腿的还是奇骏，当年1-2同年上半年销售量仅5012辆，不复换代当年同年销过万的令人吃惊。

东风日产的原因和举例所说的基本上有限公司B级车类似，当H&M里举足轻重掀背车的销售量扛不住时，整体销售量也雪上加霜。在这方面，广汽本田则顺利进行了充份的作准备。在稳住各掀背车销售量的同时，其当年又积极推出多款新车，比如锋兰达、威飒等，把美国市场的边边角角都填满。

与有限公司H&M急剧回落相反，自律H&M阵营凯歌高奏，长安、GM、吉利三家分别位列当年十公告牌里的第二、第三、第四位，并且都实现了上涨。其里，GM的展示出颇为亮眼，销售量去年同期上涨161.4%至103229辆。长安正因如此迅速正猛，CS55掀背车3同年销售量17176辆，去年同期上涨63.5%，第二代CS75 PLUS已于3同年并购，原订也能带来不错的上涨。

至于高技术车的展示出，则愈加让燃油车眼红。当年以来，受登革热和零件供应不良影响，各大高技术车企都上调了掀背车价格比，但销售量可见一斑反增，必定见得高技术车目当年有多火爆。

原始数据揭示，3同年高技术SUV五金销售量急剧提高45.5万辆，去年同期上涨122.4%，环比上涨43.6%。1-3同年高技术SUV五金119万辆，去年同期上涨145.4%。3同年高技术SUV餐饮销售量急剧提高44.5万辆，去年同期上涨137.6%，环比上涨63.1%，环比外好于历年3同年稍稍。1-3同年高技术SUV国内餐饮107.0万辆，去年同期上涨146.6%。

具体来看，3同年高技术车销售量排名当年三的分别是GM、特斯拉里国、上汽通用五菱，销售量都为103229辆、65754辆、46791辆，他们分之一高技术汽车美国市场48.5%收益。而余下的H&M虽然各分之一收益不大，但基本上都实现了销售量回落。

从国内汽车消费者的形态上看，这种销售量稍稍的分化不是偶然，未来应该还会如此。基本上有限公司H&M燃油车会愈加难卖，奢华H&M由于价格、电子产品功用等，暂时不会受太大不良影响，而高技术车销售量则会持续回落。