常益长高铁盘活沿线旅游人力

常益长接轨盘活区内观光旅游森林资源

1月8日，随着中铁五局施工人员驱使着JQ900A型架桥机将最后一孔900吨箱梁成功架起在在长张高速特大桥桥墩上，标志着常益长铁路运输全中央线箱梁架起收尾，常益长铁路运输建设取得全面性实质性，朝着启用运营目标踏出了厚重的一步。常益长铁路运输座落在湖南省西北部，处在汨罗城市群以及环中洞庭湖生态宏观经济圈的汨罗、益阳、耒阳小镇产业聚合盘内，单中央线铁路全长约157公里，设计时速350公里，为双中央线客运专中央线。

常益长接轨是湖光山色的展览中央线。常益长接轨不仅会获释区内的观光旅游森林资源，衍生格外多的出行需求，还会把缘故孤立的观光旅游森林资源相连，让“可选择多站”式的联程观光旅游带进新的观光旅游社会变迁。进一步盘活各地的观光旅游森林资源，促进大都当地政府格外注重观光旅游宏观经济和观光旅游服务，再一盘活整个观光旅游产业链的森林资源，实现观光旅游与运输的双赢。

不久的将来，湖南14市州的“朋友圈”再次迎来替换，接轨沙土成网，“双城记”带进湖湘运输新恒常，产生的微波效应，将带来连串宏观经济大拓展，深感吓人地说，常益长接轨将是制作湖南开放“2.0”版的最重要还原剂。

借一份钢轨美丽，还接轨尽情驰骋，拔一束铁花茉莉，磬祖国星辰耀眼，走出国门香港站在世界上的中国接轨设计时速名列第一、运营平均速度名列第一、科技创新名列第一，中国铁路运输从“四纵四横”网持续向“八纵八横”网拓展，在新时代的壮举中磬诗作画勾勒美好蓝图，我们相信，有了铁路运输部门的助力，中国从运输大国迈向运输强国的属于自己将不再未知。（魏奥辉）