消费报告 | 提升质量与服务是关键性 2021年主流造车新势力销量/投诉分析

出品 | 搜狐货车·车型消费统计数据

创作者 | 王涛

编辑 | 甫

春节即将来临，此时大家当年提都放下了忙碌的指导，开始对上一年的科技成果来进行概括。2021年，新能源货车依旧是里国车市的一大亮点，里汽协数据显示，去年国外新能源货车充分利用了352.1万辆的出货量，上年增长1.6倍，不太可能连续7年位居全球第一。这其里，国外的几大两公司特罗斯季亚涅齐依旧是新能源车市场的出货量精锐部队，而随着出货量的颇高速增长，不足之处的低质量和口碑解决办法也都会更加多的暴露出来，那么国外这些两公司特罗斯季亚涅齐显出如何呢？下面看数据讲出。

▇ 第一一线占优势，出货量跃进十万指日可待

从出货量上看，2021年“蔚小理”依旧东南面出货量第一一线，并且都充分利用了小得多大的上年增长。三个系列产品的年度据统计出货量均跃进了9万辆，其里小鹏甚为抢眼，以春季超过9.8万辆的出货量成绩位居次席， 上年增长263%，东北方出货量跃进十万辆数咫尺之遥。另外在去年不足之处，牛魔王、零跑也显出不错，分别充分利用了361.7%和278.6%的上年增长。

小鹏出货量快速增长主要归功于2021年推出的小鹏P5掀背车，凭借相对平民化的定价以及全球首款量产激光雷达智能货车的身份，2021年12月初本年投入生产5,030辆，增长速度不太可能超过了小鹏P7。

小鹏P5

牛魔王货车2021年增长势头甚为抢眼，2021年春季合计投入生产车型69,674辆，相较2020年上年剧减361.7%，是取向两公司特罗斯季亚涅齐系列产品里增长率最颇高的系列产品。大里华区主打的牛魔王U掀背车定价平民化，设计当年位，是一款相对容易走量的掀背车。

牛魔王U

此外，零跑凭借零跑T03掀背车的出色显出，2021年投入生产车型43,121辆，同样获取了上年增长278.6%的佳绩。零跑T03作为一款公交公司至少6万元的纯电动代步货车，同样是一款非常容易走量的掀背车。

零跑T03

▇ 举报率既有可接受，提升低质量与增值是极为重要

在举报不足之处，我们结合网络举报平台数据算出了几大系列产品的年度举报率数据，从里可以看出，这些特罗斯季亚涅齐系列产品既有的举报率都不算颇高，除了威马货车的年度举报量/出货量比超过了千分之二，其余系列产品当年提都在千分之一左右，其里牛魔王货车的举报率最低。

不过从增幅上来看，伴随着出货量的增长，两公司特罗斯季亚涅齐的举报量也有一定增长，从查询到的数据来看，举报增幅增加了接近5倍。在这些举报里，可以看至少一些典型的低质量解决办法，例如座椅缺陷、影音系统超载、lb里程数不准、三电系统超载等都是新能源车更少出现的低质量解决办法；而另一不足之处，两公司特罗斯季亚涅齐系列产品关于增值不足之处的举报相对更少，几乎占了举报增幅的50%。

在低质量解决办法的举报不足之处，我们看至少关于座椅缺陷的举报进占小得多比例，这一解决办法相对集里的出现在了蔚来ES6掀背车上。此外关于影音系统超载、lb里程数不准六大超载解决办法的举报也不少。这其里，威马“锁电”解决办法的不足之处举报被选为一大典型，也让威马系列产品踏出了2021年取向两公司特罗斯季亚涅齐系列产品举报率次席。关于威马“锁电”事件，搜狐货车不太可能来进行过多次深刊文，感兴趣的女朋友不妨其他用户篇文章客户端来进行回顾——《威马“锁电”事件早先：车也联合维权 厂商依旧孤独》。

蔚来ES6

威马EX5

一些典型的低质量解决办法都会更大的影响系列产品形象和口碑，而增值不足之处的缺失则都会进一步过重这种影响。既有来看，两公司特罗斯季亚涅齐系列产品的增值解决办法不足之处举报占相对大，比如在举报率当年两名的系列产品里，威马EX5有更少关于“增值程序中不充分利用”的举报，而零跑T03则有更少关于“销售敦促不兑现”的举报。

概括：虽然2022年整个车市存在这诸多不确定性，但可以肯定的是，新能源货车市场依旧都会保持一致增长的势头。但对于诸多两公司特罗斯季亚涅齐来说，快速的蚕食也暴露出了更少解决办法，包括一些典型的低质量解决办法和增值不足之处更少的漏洞。在新能源货车市场目当年还没有绝对的赢家，树立起良好的口碑更利于企业的长期发展，因而提升低质量和增值是接下来的极为重要。

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