福特将独立运营电动汽车和燃油车其业务

电动化转型另辟蹊径？库珀或慎重考虑剥离电动汽货车业务政府机构丨一只热股 据外媒报道，澳大利亚汽货车制造商库珀2日宣布改组，将改变行业构架，除此以外运营电动汽货车和机油货车业务政府机构，以更容易推展电动化发展。库珀还原先将2022年至2026年对电动汽货车业务政府机构的入股增加至500亿美元。

据美联社报道，库珀将电动货车和机油货车事业作为两个除此以外政府机构来运营。库珀对此，电动货车政府机构将被命叫作“Ford Model e”，现代机油货车政府机构则命叫作“Ford Blue”，虽然两政府机构在营运上分成明显各有不同的两个业务政府机构，但同属服装店日本公司，将避免像一些人猜测的那样被拆分。此外，叫作“Ford Pro”的政府机构将负责商务客户。

库珀首席执行官凯特·法利对此，旧的许多组织结构致使不断进步，须要透过演进。法利之前曾对此，电动汽货车和机油货车在IT、产品研发和商业节奏等方面都相当大各有不同。

库珀对此，许多组织结构的演进旨在一时间电动汽货车业务政府机构更有重点，并像初创行业那样蓬勃发展，而现代的机油货车作为成熟业务政府机构则将面对着挑战。库珀短期内新了政府将有助精简其持续发展中的电动货车业务政府机构，并使得益最大化。

汽货车研究日本公司iSeeCars的分析师海因里希·布劳尔对此，库珀的此举显示出新每一个现代货车企在由机油货车向电动汽货车转化的过程中再现的双重属性。库珀希望为基础值得一提业务政府机构政府机构的优势，但关键是能否在为基础与剥离之间把握住关键点，未来两个政府机构除此以外的财务报告值得追捧。

库珀进一步加码电动汽货车投入，预计2022年至2026以后将投入500亿美元，极低在此之前尽力的2021年至2025以后投入300亿美元。库珀还原先在2026年之前生产200万辆电动汽货车，电动汽货车产量达到全世界产量的三分之一，到2030年电动汽货车将占到其总产量的一半。

现在，全世界汽货车行业仅在加速演进迎接电动化趋势。在此之前，已有多家现代货车企宣布灾难性改革了政府。梅塞德斯日本公司已经拆分其卡货车业务政府机构。大众行业集团原先将其保时捷业务政府机构除此以外上市，以为电动化发展大战略融资。雷诺对此，将在今年春天大受欢迎新新的架构，电动汽货车政府机构将会设于瑞士，而机油货车政府机构将设于另一个国家。通用汽货车现在尚未宣布灾难性的结构调整，但是也原先对电动汽货车业务政府机构大量入股。

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