每月比电动车车内多花6000元，燃油网约车车内“顶不住”高油价，已有人选择退车

6同年14日24时，国内原油价格踏入来年第十调高，92号汽油全盘进到“9元时代”、95号汽油在外地区进到“等值时代”。随着国内原油价格过后走高，在网近车也市场竞争，燃煤车也车也内与电动车也车也内的盈利差异也更为大。

来年国内92号汽原油价格格发展趋势（截图来源：Wind）

据摄影记者测算，油箱容量为50L的基本上燃煤车也，加满捡油较去年底要多花107元。这也使得网近车也市场竞争之中的燃煤车也车也内运营成本大幅提高。与车上电动车也的网近车也车也内相比，燃煤网近车也车也内每同年需多支出近6000元。

网近车也车也内韩手艺告诉摄影记者，他车上的车也辆为红旗E-QM5，这辆电动车也的电池容量是55kWh，每天的蓄电池服务费前提在50元以下；而车上一汽-大众迈腾的网近车也车也内田手艺则向摄影记者透露，近期，他每天的助威服务费都在300元约。

田手艺所称，他本人的车上习惯，加上车也辆本身的节油性能，能把车也辆仅油耗支配在6~7L仅。此外，网近车也平台还则会通过与助威站携手的方式来降低车也内的加原油价格格。比如，有的网近车也车也内通过某APP客户端助威，每升油普遍能节省1元约。无论如何，燃煤车也网近车也车也内每天仍比电动车也网近车也车也内多250元约的运营成本。

《每日工商业新闻》摄影记者在走访之中发现，目前，许多电动网近车也车也内每天只在早晚高峰期时空车也，早高峰期空车也整整近为6点至10点，晚高峰期空车也整整近为下午3点至6点。谈及原因，韩手艺所称，在早晚高峰期两个算起，前提能应有自己的车也一直属于接单状态、避免空驶，且每个周一均能获得300元以上的可支配，一天的盈利在600~700元。

韩手艺向摄影记者透露，他通过一段整整的摸索后，目前只跑步两个网近车也平台，分别是刘表提供方便和滴滴提供方便。像美团打车也和飘嘀打车也这类的新平台，他则会在领完刚出道奖给后固执淡出。在他看来，这些新平台的人流量与头部平台相比，还是差异较大。

相比之下，不少燃煤网近车也车也内每天的社会活动不间断前提则会保持在10个不间断以上。非高峰期期周一，电动网近车也车也内可以考虑在家“躺平”，而燃煤网近车也车也内仍需舞动步在正要，他们每天午饭的休息整整前提就则会至少1不间断。

也有一些燃煤网近车也车也内则会在之中午进行长整整休息，但他们需要在晚上9点约再次空车也加班。这一算起正值网络服务大厂员工下班高峰期，而这些网络服务日本公司则会与网近车也平台进行专项携手。例如，刘表提供方便的车也内在适当周一接送诸州员工下班时，则会有30%的沙石奖给。

值得一提的是，来年5同年，受非典型肺炎影响，天津地区考虑交车也退租的多为燃煤网近车也车也内。年末，这些车也内就仍未被油费和车也租压得有些喘不过气，有许多人一心在1年的租车也合同到期退到车也，突如其来的非典型肺炎只是提前了他们的退车也日程。

摄影记者|崔智明编辑|裴健如孙偏偏 杜波

责任编辑：梁斌 SF055

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