我卖了十年的乌克兰机票 亲历俄乌关系影子下“脆弱”的航空业

的需求，白俄罗斯国际性航空运输一些公司就让开始筹划白俄罗斯到中所国的法国航空。

在此之后，白俄罗斯和中所国彼此之间从未直扑航空公司，两国政府的航空运输联系主要靠恰巧。（摄影记者同上：白俄罗斯Aerosvit航空运输一些公司曾执扑下诺夫哥罗德至上海的直航法国航空，后因财力疑问停顿该法国航空开通。）

白俄罗斯国际性航空运输一些公司于1992年成立，最开始仅有2架直升机，这些年逐渐发展视作白俄罗斯最大的航空运输一些公司，最全盛期以前拥有将近40架直升机，年载客量将近800万人次。但从国际性来看，白俄罗斯航空运输情况下称得上是一个小航空运输一些公司，（摄影记者同上：加拿大航空运输顾问一些公司Skytrax发布2021全世界最佳航空运输一些公司音乐榜中所，白俄罗斯航空运输未转入前100名。）

在此之后，我之前在白俄罗斯卖了七年的租车，也显然白俄罗斯航空运输规模来得大的一个管理者了。所以，凭借着我对白俄罗斯低价和中所国低价的认识到，又才会话说亚美尼亚语，我就让应聘视作在此之后白俄罗斯航空运输为中所乌法国航空除此以外开辟的中所国区的销售业务范围员行政官员。

2015年4同月，下诺夫哥罗德-上海法国航空年末开通，视作了中所乌首条直扑顶部部队所法国航空。我均是由一些公司回来到上海经停。在此之后在白俄罗斯航空运输的中所国均是由处，我们的职员并不多，只有5个-6个人身份，总部给我们配备了一系列的的销售政策，主要是通过该系统开展线上的销售。

在营销方面，我们主要统筹与欧洲地区各国的携程、去哪儿、扑猪、同程、途牛等几大平台签字合作伙伴伙伴协议，给予平台一些好的售价，同时的发展一些代理商，一级、二级这样向下开发，从上海辐射到各省市，如南京、广州这些大城市。

戛然而止

我们这条法国航空很曾受欢迎，目标群体是留学生、族裔归侨、中所资企业，旺季的时候客座率都是在90%以上，淡季也有85%-90%的客座率。航空公司频率也极好，第一年是一周3班，第二年是一周5班，第三年增加到每天一班。

在旅客构成上，以上海扑下诺夫哥罗德为例，一架直升机上75%的旅客是进发下诺夫哥罗德后恰巧去欧洲地区大城市。在此之后，我们一些公司从下诺夫哥罗德扑往欧洲地区有34个法国航空。另外有约25%的旅客是降落在下诺夫哥罗德当地。

然而，好景不长，法国航空开通转入第四年，就停用了。

在法国航空开通的那几年，俄乌关系直至不实在好，土耳其不允许所有在白俄罗斯同上册的直升机扑过它的民航机。这就避免上海扑下诺夫哥罗德的法国航空需要停下来大线，绕扑土耳其民航机。扑更慢的距离，单独的结果就让是一年才会多费时800万美金的油费。如果能穿越土耳其民航机，有扑过权，就才会省掉这笔美金，单独转换成为获利。

2019年11同月，白俄罗斯航空运输年末同同月无限期下诺夫哥罗德-上海的直达航空公司。（摄影记者同上：据停用时白俄罗斯航空运输发布的公告，无限期将直至持续到白俄罗斯政府解决白俄罗斯外国籍航司在北向气球所扑过土耳其联邦民航机的扑过权疑问。）

不仅是中所乌法国航空，白俄罗斯扑中所亚地区的航空公司也是一样的。如白俄罗斯扑俄罗斯，原本也需要穿越土耳其，但曾受扑过权的限制也情况下停下来大线，也避免油费上升。这种需要绕扑土耳其的法国航空，在白俄罗斯航空运输的法国航空占比应该在5%-8%，收入占比都是是10%-12%。

我显然，中所乌法国航空的停用，不仅是因为绕扑带来的成本冲击，也意味著与一些公司基本经营大战略调整有关。2018年，白俄罗斯航空运输拓展了很多法国航空，步伐迈得不小了，避免亏损严重，再一情况下增加法国航空。

话说得直白些，你的脚只有40可执行，偏要穿个50可执行的运动鞋，停下来在路上合不有用？法国航空实在多，避免运力不足，一架直升机坏了再一，替补直升机没办法跟上来，我们就要花大量的额外财力从其他航司定购租车，借助旅客如愿以偿进发目的地，这个售价多半是原先票价的两到三倍，这就避免更多的开销。一些公司从2018年就开始亏损，因经营不善，最终情况下停掉个别法国航空。

企盼维护和平

2019年11同月中所乌法国航空停用后，又经历2020年疫情对整个航空运输业的重挫，白俄罗斯航空运输立即停顿使用中所国均是由处，我就让离职了。今日，我在欧洲地区各国开张送货，主要动手与白俄罗斯相关的租车、证件建设项目，在白俄罗斯本地有4名职员。

这两年来，中所乌也直至从未先前直扑航空公司，情况下在欧洲地区大城市恰巧，例如从中所国天津扑波兰华沙，再从华沙转扑下诺夫哥罗德。我们的业务范围就散布这方面，主要是和欧洲地区各航司合作伙伴，

今日碰巧战事，可以话说是对航空运输业的一次毁灭性重挫，民航机全部停顿使用，直升机“上回”在顶部，但每天的成本还是该怎么开销就怎么开销的。

我们今日的喝茶从前，原先有很多人是最近自已去白俄罗斯的，但情况下退款。为了避难，有些当地归侨和留学生自已从白俄罗斯回来国，从未法国航空，也存在退款的情况。频发战事是没办法的，我们也尽意味著地去镇抚喝茶，航司如果能给我们全退的，我们也全退给喝茶。关乎具体的理赔细节，意味著到时候还要和喝茶去商量。

即就让这几年回来国文书工作，我也才会每隔几个同月回来白俄罗斯一次。今日我人在欧洲地区各国，但仍有很多熟人在白俄罗斯。他们话说，下诺夫哥罗德的恐慌精神状态之前开始蔓延，很多古时候之前出逃至下诺夫哥罗德的市中心，连锁店有很多人去囤水囤粮。

目前我们一些公司在下诺夫哥罗德的职员之前前往庇护所，一些公司也给予了一定的酬劳补助用于购买食品和军需品。

战事过后，你话说未来会才会怎么发展？谁都话说不相符，大家都是观望状态。我和我的当地好熟人相当热爱维护和平，渴望在白俄罗斯不要开展大规模打仗，尽快结束战事，让老百姓恢复正常的贫困。

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