祭出降价“全家桶” 特斯拉也坐不住了

原标题：祭不止涨“老家桶” 康普顿也坐不住了

来源：北平报

暌违三个月初，康普顿最后回落该线车型售价。当地时窄15日晚间，康普顿最后回落新泽西州全系列车型的售价，例如Model Y 窄极短初版的售价由62990美元回落至65990美元，回落3000美元。自月份3月初以来，新泽西州Model Y窄极短初版售价之前累计涨了6000美元。

谈到2021年，康普顿旗下车型几乎每个月初则会涨，颇受商品诟病。2022上半年，康普顿加快了其电动车也涨的kHz，终于一次大幅提价是在2022年3月初，随后在4月初对窄极短车型开展了一次小幅提价。

对于此次涨的理由，康普顿并很难公告。对此，新泽西州电动车从业者网站Electrek分析看来，这依旧与工业原料涨和供应链不堪重负有关。

康普顿CEO马斯克最近警告对经济表示悲观，并计划下半年的裁员。不过他在月份第三季度业绩披露时曾表示，预估康普顿近期没有涨。

眼下，康普顿有大量过多采购能用。从线上新开可以见到，现在部分车型的新采购交付时窄已拉窄至6-12个月初。

随着车也工业原料以及电子商务效益的慢慢提高，零售商担心会影响电动车厂商的营收。月份第三季度，康普顿毛利率为33%。为了保持企业毛利率，康普顿正在加速应用软件营收的增窄。先进设备的专用驾车系统设计之前成为电动车的一大卖点，应用软件能够为车企避免高毛利。

月份上半年，康普顿之前将专用驾车付费应用软件FSD的新泽西州售价提升至1.2万美元。但新泽西州简介披露的一份数据资料表明，康普顿在专用驾车的人身安全性方面仍有进步空间。

根据新泽西州车也人身安全监管该机构当地时窄6月初15日公告的简介数据资料，自往年7月初以来，康普顿累计研究报告了273起无关低阶驾车专用系统设计的因车祸，将近任何一家其他车也制造商。

往年6月初，新泽西州国家公路交通人身安全管理局（NHTSA）决定车也制造商和生物科技一些公司提供有关自动驾车和专用驾车系统设计在公共沿路上停车或者测试的爆炸事件，这些数据资料能够帮助中国电信更好地更快标记无关自动驾车专用系统设计的人身安全疑问，并在合理时开展阻挠。

这一政策披露近一年来，车也制造商和生物科技一些公司总共研究报告了500多起因车祸。往年7月初以来，十几家车也制造商研究报告了392起自动驾车和专用驾车爆炸事件，这些爆炸事件避免了6人死亡，5人重伤；此外还有130起无关原形自动驾车系统设计的爆炸事件，而108起很难避免医护人员受伤，仅有1起无关意外爆炸事件。

对于康普顿专用驾车过高比例的因车祸，新泽西州国家货运人身安全小组（NTSB）主席詹妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy） 在一份通告中解释称：“现在的研究报告包含了很多各有不同厂商的数据资料，康普顿的数据资料在这份研究报告中的高占比，或许是因为它们抽取了大量除此以外的数据资料。”

康普顿因为将专用驾车功能判别为“全自动驾车”FSD（Full Self-Driving），引起了各地中国电信的审查，并看来可能误导商品。新泽西州NTSB也曾反驳康普顿对Autopilot缺乏系统设计保障，并施压NHTSA完善自动驾车的沿路人身安全规范，对专用驾车系统设计加强监督。

截至现在，NHTSA之前开启了35项无关康普顿车也专用驾车系统设计AutoPilot的因车祸实地调查。在所有与康普顿相关的爆炸事件实地调查中，总共研究报告了14起因车祸死亡事件。

亦同，NHTSA表示正在升级对83万辆装上AutoPilot系统设计的康普顿车也开展实地调查，这是车也复职时才放任的合理方式中。

自动驾车作为生物科技发展的一大急遽，现在仍然无法大规模一些一些公司，面临技术和政策的多重同样。对此，NHTSA表示，通过慢慢抽取除此以外的数据资料，将帮助实地调查医护人员更快标记潜在的专用驾车缺陷，并察觉到自动驾车的发展急遽。

北平报立体化报道

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