一个关键指标转熊！只不过美国经济将步入衰退？

来源：绿色生活 2024年10月10日 12:20

一个关键加权转熊！显然美国在经济上将重回衰败？

缺少：花旗银行见闻

交通加权率先跌入狂，向来联动波动的轻工业加权还会更数倍吗？

捕捉到美国在经济上现状的加权有很多，其中的有一个加权在从前100年时间里都备受外资者关注，被看来可以用做基准美国在经济上的健康状况，或作为再现在经济上是否衰败的加权。

那就是高盛货物运输超过比率，然而以外这个比率准备随之而来挤压。

自本年底初以来，高盛货物运输超过比率短时间急跌，和月份11年底的历史背景新高来得从未下滑20%，进入了新科技型狂。

该比率的起源地可以追溯到19世纪后期，由货物运输类股组成，从达美航空（FedEx）和UPS等物流公司、航空公司到联合太平洋铁路等铁路服务商大多被包含在内，因此市场看来这个加权可以作为基准基本在经济上是否健康直通的风向标。

更不可或缺的是，道氏论点（以新科技分析之父迈克尔·赫尔命名的金融论点）证明，高盛货物运输超过比率和高盛轻工业超过比率常常联动波动。

因为交通货物运输是日常在经济上活动中的不可或缺的一部分，如果该加权深陷困境，那么意味著会再现出更广泛应用的在经济上情形也不容乐观。

因此，虽然高盛轻工业比率以外只能比历史背景高点低7%，但是要考虑到其与货物运输比率是正向波动，而且货物运输比率通常会更早“出发”。

自今年年初以来，达美航空股价下滑超20%，UPS的股价下滑了约11%，而高盛比率下滑了6%。

美国交通从业人员的数据资料也在再现类似的现状。

美国卡车货物运输协会2年底份的数据资料看出，这是自月份7年底以来卡车吨位首个没有增加的年底份，而这还没有全部都是3年底份粮价触动14年新高的影响。

燃料成本一直是交通从业人员的“受到影响”。以外卡车的主要燃料柴油约为每加仑5.071美元，虽然略低于3年底份创下的5.135美元的历史背景新高，但仍比成交量高出约65%。

针对以上种种情形，投资银行是第一家预计美国将在2023年深陷衰败的大银行。

该银行的高管在周三指出：

荷兰亚太地区ING助理亚太地区在经济上学家James Knightley 指出：“在经济上衰败的不确定性准备上升，我们看来更进一步12-18个年底遭遇这种情形的意味著性或将为30%。

以外货币政策必需随之采取行动计划，避免破坏性的通胀继续螺旋上升，但是一些高管担心货币政策意味著从未错过机会，将很难在不引来在经济上衰败的情形下为了让货币政策来熔化通胀。

荷兰合作银行现职美国策略师Philip Marey指出：

货币政策现在准备提前行动计划，意味著会在5年底全会上采取重大措施来收紧货币政策。然而，随着在经济上前景好转，他们意味著从未徒劳无功。

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