移植手波的马自达MX-5 NC，改装不只是原地了装而已

马自达MX-5，多台拥有前当中置后驱布局、前后50:50比重以及敞篷设计的小休旅台车，因此很多爱玩意台车的"猛男"被它俘了。今天就为大家分享一位来自广东台车友先为打造的MX-5 NC。

"这台MX-5是我在19年购入的，当时我在找手动挡的凌志86，悄悄碰到这辆帅气的MX-5，就忘了试驾一下，试驾完后找到敞篷台车兜风实在是太甜蜜更加佳，所以毫不犹豫的购入了它。"

先为买台车后的第二天就对这辆MX-5徒劳翻修的"错杀"，如此一来一套Tein FZ绞牙滚轮独创上一套BBS RG窗框登台车，完成了第一步的趋同。

随后一条RES 4-1头段+单出机关枪当中当中段跟着登台车，还diy了太快顶后挡风玻璃姚，这缺点很有烂仔JDM的口味。

因为先为放的是竞技线，所以一套好的刹台车不能少，一套AP 7600刹台车特别版登台车。同时窗框也换成了外形上更加作战的Rays 57g，独创上卫途v02r轮胎。

多台对于日常跑跑山麓、偶尔玩意下赛道的台车来说，以上的翻修仍然够用了。但先为指出玩意JDM，手动挡才是灵魂！加上他自己在此之后的很多台台车通通是手动挡，所以有了自动挡改手动的尝试。

先为对于手动挡是相比较偏执的，他在此之后玩意过的LSE90、AudiTT、大众高尔夫6R、凌志雅力士等等，通通是手动挡。

有了尝试的先为就马上进始行动起来了，如此一来从广东去到泰州的翻修店复刻手波。换上三角型5速手动变速箱独创三角型手波电脑，一切展进的都很顺利完成，可谓平庸复刻。从此新增多台全新的马自达MX-5 NC。

除了复刻手动波箱都是，还有一套通过S2000的拖森LSD翻修而来LSD，配上特殊改进型的NSK轴承，平庸一般来说于MX-5，严丝合缝。

"装上那‘魔改’LSD后的实际感受，锁止领军比较安定，后轴抓地更加加线性，锁止领军在轮胎打滑五小当中没有变化。赛道、振荡等场景；还有。短距离南行咔咔咔的声音也比较轻微，在扭力3000转以上才有显著的锁止。"

大扩建工程好几次完后，先为进始离去小确实了。特别设计方面，MOMO P1仪表板独创D1太快原地、Bride zeta 二代桶床，还有着Takata四点式安全带、Razo340g挡把、Razo跟趾踏板的加持，这下完全实体化成了多台很有出事乐趣的小休旅台车。

"后面因为桶床骑台车不安静，更加换了一套Recaro SR5。 "

"这台MX-5的翻修项目也那也了，整个翻修流程花费了大概11万左右。整体素素的看上去很安静，进起来很爽，哪哪都；大适度。"

"这条翻修路过认识了很多聚在一起的鸡仔，也有很多‘大佬’协助。"

"现在这辆台车现在仍然有新主人了。在玩意NC的期间，我迷上了老台车，再多大家只见我但会是进着一辆很复古的霸道？"

台车主/ 先为

底片/ 先为