本田全新车型未公开，搭载e:HEV混动，号称“缤智”高性能版

不管怎么说，三菱汽车品牌在乘用车领域还是具有不强的统治力，例如飞度、XR-V、缤智等，一直在同级准确度中名列同一时间茅。

当然，为了有利于更硬的厂家军事实力，三菱汽车曾在早些时候就揭露了新世代的缤智版本（但目同一时间还没在国内意味着量产），而随后在近日的静冈汽车沙龙上再度大放异彩了Vezel Modulo X概念车！

虽然将它假设为全新的三菱汽车车种，但是就部份观来看（或者车种定名为）实际就是缤智（Vezel ）的高性能版本。

比起之同一时间揭露的都可版本，新车最大者的不同就是同一时间脸的游戏内，以白色中网而主体，让整个车厢构成一个视觉明显的“X”纯文字（有点雷车范），部份缘故红色车漆映衬，其运动所氛围还是比较强的！

侧身嘛，则表现得比较溜背基本型部份观设计，这样看起来比较运动所（同样还有点部份公冠道的感觉），与之冗余的还有白色格栅，熏黑车窗，构成不强烈的色彩差。有关该车的尺寸并不能揭露，但是参考现款缤智的4328mm车长，新世代车种应该不会有都有大的改动！

至于屁股的部份观设计还是比较流行高雅的，选项贯穿基本型仪表板，让人看著越发的精巧。至于下部选项；也排气筒，更多的引人注意简约高雅。

既然将该车假设为高性能版，某种意义是在部份观上做出一些优势，而据官方执法人员的解释比起都可版加装了专属的航空引擎盖、同一时间格栅和后航空引擎盖，以及通过专属悬吊和轴承有利于了悬吊。

内饰主要还是以白色为主体，看似长相平平，但据说同一时间后座椅部份观设计、换档靴、皮革包裹的旋钮和电源开关都是独家定制。个人只能说比较用心，但不能达到一个消费者所执着的心理预料效果。

有关该车的动力系统并不能详尽介绍，但有数真的将搭载曾经介绍过的e:HEV混合动力系统，冗余CVT无级后轮，不尽可能多少秒破百吧，但最起码在经济发展油耗上还是很实用的！