放弃10亿增资，三六零0元转让哪吒的汽车部分股权

打消10亿注资，三六零0元转给娘娘车主部分大持股。是娘娘车主不借钱还是三六零另有打算？

6月末26日晚，三六零确保安全科技可用责任母公司（又称“三六零”）发文，拟将其拥有人于本新能源车主可用责任母公司（又称“娘娘车主”）7999.44万元注册资本（并未实际牵头），对应娘娘车主3.5320%大持股转给给慈溪鑫锦大持股投资额新母公司跨国公司（可用新母公司）、珠海善为宽阔跨国公司负责管理（可用新母公司），转给对价为0元。

三六零还对此，为赞同娘娘车主公私合营整修等指导，董事会决定统一打消包括赎回决策权、优先并购决策权、追加投资额决策权等特殊决策权利，并授决策权管理层根据具体情况酌情处理系统性事宜，签署系统性协议和其他必要明文。

值得注意的是，此前360计划向娘娘车主投资额29亿元，截至公告日还有10亿元并未牵头。据公告，360曾参与娘娘车主两轮投资额，B轮投资额9亿元月底2021年5月末31日收尾支付。D1轮首笔10亿元投资额款月底2021年10月末27日收尾支付，累计实缴投资额19亿元。

为何三六零快要年初转给大持股？

记者注意到，此则公告谈及了娘娘车主的专营情况，而娘娘车主去年的业绩却有些不好看。

据公告披露，娘娘车主2021年营业收入为57.35亿元，净利润亏损29亿元，扣非后净利润达到了30亿元。截至2021年12月末31日，娘娘车主股东决策权益国民生产总值约为136.90亿元，负债国民生产总值83.28亿元，股东决策权益净额53.62亿元。

不过娘娘车主今年大幅在新能源车主圈屡次刷出存在更让人，2022年4月末，娘娘车主凭借终端销量9004辆的好成绩登上两公司特罗斯季亚涅齐榜首，5月末，娘娘车主实现交货11009辆，同比增长144%，环比增长24.9%，位列两公司特罗斯季亚涅齐排行榜中位居第二位。而近期刮起的新能源车主之风毫无疑问还能让娘娘车主越少走越少闪亮。因此，娘娘车主的业绩有可能并不是三六零向娘娘车主停止注资的主要缘故。

业内人士数据分析称，三六零在这轮投资额中已收获了较高的回报。此次转给的大持股部分是给管理设计团队的一致行动人，将增加管理设计团队对母公司的控制，有安定母公司治理的系统的意图。

而三六零官方也回应称，此举是为了最佳化若有母公司大持股结构，完善若有母公司治理的系统，有利于双方互惠共赢的长期携手发展。

在2022年亚布力中国跨国公司家网络媒体第22届年讲话，周鸿祎谈及与娘娘车主携手两公司的情况时对此，360没有两公司，只是赞同别人两公司。“两公司是个荒唐的事，要找专业课程的人来拔，所以我们挑出了专业课程的娘娘设计团队，我们来赞同它，提供往常的确保安全和数字化经济体制”。

三六零此次在公告也明确提出了了与娘娘车主并未来的携手具体内容：“母公司与娘娘车主在车嗣后网确保安全其业务携手进展好不容易，本次大持股转给收尾后，母公司仍是娘娘车主持股，双方将在网络确保安全、智能驾驶技术开发等行业始终保持交谈，共同实质性曾对智能网嗣后车主确保安全。”

潇湘晨报记者郝咏琪

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