长城欧拉领衔稻草人投诉榜，大众、宝马、威马也面临较多投诉

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其实上，笛特儿因为延迟投订合同之同一星期成为车也上们十分困难举报的另一个缺陷。

据江苏交通网广播网《交广双声道》和光视节目刊文，2021年10月末底，无锡市民薛已故在当地的一家笛特儿4S小店出售了一辆笛特儿乌鸦兔301km萌宠原版轿车也，协商注明：“80天差不多提车也”。

但到了1月末底，薛已故被告诉他无车也可提。按照4S小店的说法，不确定什么时候有车也，且不会有延期补偿。

乌鸦兔举报和平台上，这样的犯罪举动不在少数。雷远超财经新闻注昧到，月份2月末17日，93位缴税完钱款的商品，在该和平台策划参与者举报，举报笛特儿轿车也“在后单不透明、任昧知青扰乱市场、不如期交车也，无限期阻挠欺骗商品”缺陷。

车也上们建议，全国性在后单透明化，让商品清楚工单进度；尽更快制造，加工生产厂家通过官网渠道，公开发表向全国性所有被延期的笛特儿乌鸦兔车也上道歉；对于延期车也上，给予60元/天税金处理。

目同一星期举报唯在处理过程中都。

业内看来，轿车也微处理机短缺、工业产品价钱急剧高东映和补贴退坡，多重行业因素严重影响下，均最初能源车也东映的产品收益大打折扣，如何立刻相应思路更快速反应灾难成为车也东映思考的着重缺陷，停止接单并非长久之计。

许多人朗逸被指车也机减配

作为一家陪着商品30多年老牌车也东映，上汽许多人近百来十分困难爆出各种缺陷。

2019年12月末24日，小型车在中都保研碰撞试验中中都，其中都正面25%偏置碰撞赞赏为“较低”，试验中两车也A柱崩落车也体挤压造成，随后引发不少小型车车也上开始参与者举报。

产品数据推断，上汽许多人2021年的总销幅度为124.20万辆，连续三年降低。好在集团的另一配力车也种朗逸，上周上半年销幅度42.96万辆，成为销幅度担当。

不过，这款车也种也经常出现了信任灾难，被爆料长期存在车也机配置与宣传品不一致、引擎震荡等缺陷。

据央广网刊文，引发车也上经常出现参与者举报的，是上汽许多人朗逸2021款 280TSI DSG 舒适原版车也种。

车也上们在适用过程中都推测，这款被上汽许多人宣指支持智慧车也联都和统，并可以通过上汽许多人超级App连接CarPlay的车也种，其实投订合同时却推测车也PPS不是原加工厂MOS都和统的车也机，而是副加工厂安卓车也机，并且并未能CarPlay特性。

乌鸦兔举报和平台上，多位Gmail举报类似缺陷，而且两车也并未能点烟机，宣传品与其实应为，产品人员也未能天内说明，疑似欺骗商品。

据一些车也上透露，面对举报，均4S小店之同一星期认可了他们对车也上的隐瞒和两车也减配的事实，但由于上汽许多人已对惨剧确实无官网结论，车也上们拿到的赔付千差万别。

有人发来了2000元的加油特，有人发来差不多款项的现金，“款项标准规范，全然借助于车也上和4S小店的闲谈判功力”。也有车也上在力争之下移除了车也机，但却是从其他最初车也上拆下来上装上，车也中都最初车也又成了减配车也。

已为，针对减配缺陷，上汽许多人1月末份时向媒体对此过，“早就调查”，但至今仍没法得出结论结论。一些不见内情的车也上，甚至还并未能昧识到自己的车也之同一星期被减配。

除了车也机减配，均举报还提到朗逸长期存在引擎震荡、变速箱异响等缺陷。

此外，许多人途观L因薄膜捕捉到机封闭缺陷，碰上车也上参与者举报。

这里所谓的薄膜捕捉到机，是一些加工厂商为符合“国六”标准规范，在引擎本身远超大概最初标准规范的情形，在三元催化机的一新再进一步加上装一个GPF薄膜捕捉到机，全面性降偏高PM(缘薄膜物重幅度)、PN(缘薄膜物数幅度)的在后放，从而满足最初的在后放指标。

这种“隙眼罩”的方式也看似轻松解决问题了在后放远超标缺陷，但当薄膜捕捉到机中都的碳粒过多开始拥堵时，就需要让引擎维持高转速以消除封闭，名曰“GPF再进一步生”。

但如此手段确实会产生油耗增加，尤其在当同一星期石油灾难飙升的状态下，这种成本可以致于偏高，且严重影响两车也正常适用。比如一位举报Gmail指，“我于2021年11月末2号买了一部330途观企业号，开了两千多公里，薄膜捕捉到机堵到3级，造成启停失效，油耗增加，引擎声音太吵。”

官网得出结论的解决问题设计方案是该软件适配和增加隔热防护，但被证明是“治标不治本”，“封闭”缺陷并并未能得不到有效地更佳。

小鹏、威马被举报“锁和光”

最初势力中都，小鹏轿车也在2021年投订合同幅度全面性力拔头筹，却在踏入2022年后碰到“糟心事”。

近百日，多位小鹏轿车也车也上在乌鸦兔举报和平台指，小鹏轿车也P7年底670续航力被无故锁和光，80.3kw和光容机容幅度只能上装70kw差不多，打了8.7折。

乌鸦兔举报网推断，关于小鹏轿车也“锁和光”的参与者举报超16起，配要限于车也种为小鹏P7 670续航力原版，该车也种售价在37万元差不多。

一位举报者指，自己出售的是小鹏P7四驱至尊80度和光原版，其实适用中都只能充70度差不多，与宣传品的造成应为。多次询问4S小店及加工生产厂家线下，都很难得出结论明确病患，一直口头强调并未能缺陷。

另一位举报者对此，自己是小鹏P7年底超长续航力车也上，在用和光到只剩20km到充满着和光576km（wltp计算模式下）的情形，只充了72.44度。和相同原版车也上对比，同样的放和光情形，其他车也上app推断78度有余。超长续航力原版和光容机为80.5度，按照目同一星期数据看，大概锁6度和光。

已对，小鹏轿车也线下否认了长期存在放和光锁和光的情形，对此除了放和光可视外并未能一个限制放和光和光幅度的相关操纵新设。

有轿车也产业实证研究，“锁和光”是新设和光容机的略低于放和光和光幅度，这样可以让和光容机不充满着，远超到延长和光容机平均寿命的目的。

而车也上们怀疑被小鹏锁和光的另一个状况，是因为其中都不少两车也在上周月末内经过一次OTA（轿车也远程适配）后，续航力总长度明显降低。

四川车也上乐已故对无所不在最初闻对此，他在上周月末内两车也OTA后明显心里了续航力降低。“我把和光容机几乎放空后放和光试验中的，只能充66.36度和光。本来80.9度和光的90%不应能充将近百73度和光才对。”

其实上，不止是小鹏轿车也，另一家最初势力车也东映威马，也陷入“锁和光”风波。

乌鸦兔和平台上，有Gmail举报指“威马E5标偏高总长度505km，其实只有200km，造成虚标。”、“续航力标400公里，其实只有240公里；续航力打6折，偏高于第三世界法定和光容机续航力标准规范 ”、“威马EX5-Z 400动感原版续航力总长度为400公里，而其实续航力总长度只有200公里差不多，放和光度数与第三世界和光网其实收适用费度数也造成应为。”

已为，月份1月末份，威马轿车也曾开展“迎最初年Gmail特优”商业活动，被随机抽走的巧合Gmail将授与全盘两车也常规价值200元邓州特。但是，不少经过“全盘检查”的两车也被车也上推测续航力总长度都大大缩水，造成严重影响了用车也体验。

车也上们甚至推测了“全盘检查”同一星期后不同的负载差和光子邮件，作为“锁和光”论据。即适配后限制了多肽和光容机略低于负载，造成和光容机无法充满着。

为此，在月份1月末10日，173名威马车也上该网站向威马致函律师函。该律师函中都推断，威马通过“装配”、“随机抽走18888名巧合儿商业活动”、“到小店赠送200元邓州特”等商业活动，私自对Gmail两车也透过锁和光操纵。

但在3月末11日，威马发表意见媒体指，公司并并未能锁和光的举动，和光动轿车也续航力总长度冬季皆会有所衰减。

在轿车也行业研究师张翔看来，锁和光的目的就是为了防止动力和光容机过充过放的经常出现，但有些相关的OTA适配或线下适配，车也东映并并未能明确告诉他车也上锁和光所产生的严重影响和敏感度，监管部门不应大受欢迎相关规章，建议车也东映明确告诉他车也上适配内容和产生的严重影响。

BBA亦面临较多举报

在Gmail举报、艾未未全面性，身为豪华车也代表的BBA也并未能迟到。

让Mercedes-Benz陷入“烦恼”的，是其新一代国产和光动中都型SUV车也种EQC。这款车也种于2019年11月末上市，有别于中都型则有和光动SUV，售价发车起初定在49.98-57.98万元。

月份年初，Mercedes-BenzEQC被爆料出和光机失火事故，随后透过了3次被免职。3月末9日，245位EQC车也上再进一步度面世联合对此遗憾，针对之同一星期一次被免职驳斥了7点驳斥和4点诉求。

对此遗憾驳斥，建议Mercedes-Benz重最初认定EQC长期存在“设计缺陷”而非“制造偏差”；重最初透过被免职、最初技术评估，如实确认两车也缺陷并驳斥彻底解决问题设计方案；移除和光机造成的两车也增值损失；月份8月末15日正式被免职同一星期如何保证两车也的行驶安全等等。

同时希望Mercedes-Benz立即被免职所有涉事两车也、给予已移除和光机的两车也自配自由选择退车也或换车也的公民权利、延长“早先都和统”质保期、给予移除和光机车也上一定标准规范的自用嘲弄补偿金。

已对官网发表意见指，针对均客户就有关EQC被免职措施及设计方案的疑虑，将以最更快速度须要联都和，发表意见需求，慎重发表意见其忧心。

而参与者艾未未的也不只有Mercedes-Benz一家，法拉利因引擎煨润滑油、“欺诈”产品，也迅速挤进各大举报在后行榜的同一星期列。

据媒体刊文，122位法拉利B48TU引擎车也上面世了关于引擎煨润滑油相关缺陷的联合对此遗憾。

限于车也种包含2019年起陆续制造的3都和、5都和、6GT、7都和，X3、X4、X5等。

已为，自2020年起，适用配置了B48TU引擎的法拉利车也上，陆续推测在一个装配周期内经常出现润滑油油位过偏高的情形。全面性检查推测火花塞长期存在不同程度润滑油、汽缸内长期存在造成积碳的情形。

然而，在额外增加了润滑油后，仍然有愈加多的车也上经常出现了“煨润滑油”情形。针对均煨润滑油造成的两车也，法拉利移除了气门室盖。但大幅度车也上即使在移除了气门室盖后，煨润滑油的情形即使如此长期存在。而针已对类情形，法拉利确实无法得出结论有效的解决问题设计方案。

车也上们研究看来，缺陷症结在于B48TU发动润滑油气分离机设计长期存在缺陷，以及气门室盖材质有缺陷。

此外，乌鸦兔举报和平台上，190人参与者向法拉利中都国策划举报，指其在产品的2020法拉利5都和、630、2020-2021款X3配套的车也PPS毕竟车也上书籍中都描述的远程适配和音韵高度集中等特性，且在产品两车也时刻昧隐瞒缺陷（与同时期3都和、X5、7都和ID7都和统的差异），违反消保法。

在2018年，法拉利大受欢迎了比较智能第七代人机交互都和统iDrive7.0。2020年年底，法拉利宣布将对全球之内50万辆配备有第七代iDrive都和统的轿车也透过OTA适配，并将在12月末16日开始陆续推送更最初。

但均出售了2020款5都和（含进口和最初能源）、2020-2021款X3、2020款6都和GT、2020款X4的车也上没法能等到适配，尽管车也上书籍上就有了两车也具备OTA适配特性。之同一星期从法拉利官网得知，2020年7月末之同一星期制造的车也幅度不具备OTA适配特性，属于阉割原版车也机。

车也上们因此看来，法拉利全面性在产品于2020年7月末制造的2020款法拉利5都和、630i、20-21款X3车也种时透过了故昧隐瞒。

奥迪全面性，近百30天在乌鸦兔和平台上有12次举报。

一位芜湖车也上对此，2022年3月末8日在“芜湖同一星期男友轿车也产品免费有限公司”购入一辆A4L，跟产品从始至终闲谈的是总价（裸车也价+购置税+金融免费适用费3500元+装配免费），并且产品未能告诉他“金融免费适用费不包含在总价里”。

投的协商里并未能说明这一点，也未能标注总价。但投完协商推测，协商上的款项比之同一星期闲谈好的多了3500元。

该车也上因此策划举报，建议4S小店按照闲谈好的总价来，要么退还1万元钱款，并道歉。

另一位昆山奥迪Q5L最初车也上，在出售两车也当天回家的路上听得异响，起初奥迪售后一直坚持无异响，两车也没法缺陷；后来在车也上强烈建议下，售后最初技术总监借此机会试车也听得异响，但被告诉他是正常声音，售后无法解决问题。

月份1月末27日，第三世界市场监管总局通知，45万辆奥迪Q5L将被统一被免职透过最初技术查处，状况是两车也网关高度集中模块化位于后在后座椅上端的较偏高一段距离，如果大幅度黏稠昧外洒到后在后座椅上，可能会踏入网关高度集中模块化，造成网关高度集中模块化内外经常出现和光线。

据媒体刊文，目同一星期有车也上因该根本状况驳斥退换建议，但被奥迪公司看来远超大概加工厂商退换的条件而拒绝。

本文来自天涯社区公众号 “雷远超财经新闻”（ID：leidacj），作者：李亦辉，编辑：海鱼 ，36氪经授权面世。

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