MINI电动车型牛津产线将迁址中国，宝马也急了？

曼彻斯特工厂是MINI开始的地方，但为了加速知名品牌电动所谓，LS似乎提议把MINI车用型号的曼彻斯特投入产能迁至华南地区。

10同年15日，英国政府《泰晤士报》另据称，LS合资公司MINI知名品牌负责人斯蒂芬薇·沃斯特(Stefanie Wurst)表示，LS的电动的汽车MINI将在明年结束在英国政府曼彻斯特的投入生产。理由是，曼彻斯特工厂尚未为电动的汽车做好准备，在同一条投入产能上投入生产车用和汽油车，运行成本并不高。

据称，目同一时间LS曼彻斯特工厂累计投入生产达20万辆电动的汽车，上年生产量达为4万辆。沃斯特表示，曼彻斯特工厂需要来进行翻修和投资，将旧的装配线剥离出来，以适配则有电车投入生产。但当被问及则有电动产线何时才能来到英国政府时，沃斯特称，尚无确定日期。

另一方面，LS华南地区方面也在10同年16日表示，曼彻斯特工厂将暂停车用投入生产，但可能会暂缓投入生产MINI车型号。同时，LS华南地区明确表示，与长城的汽车共同的光波的汽车将投入生产则有电动MINI。

光波的汽车是LS合资公司和长城的汽车于2019年12同年同一时间身的合资公司，经营范围以外新能源的汽车和的汽车零部件的研发、投入生产、零售商，以及装运整车和零部件等。而光波的汽车投入生产该基地建设项目位于扬州市张家港市，该建设项目总投资达51亿元，年标准产能16万辆，贝氏在2022年投入使用，是LS在世界各地仅限于首个则有车用合资建设项目。

关于光波，长城的汽车在此之后曾表示，拉锯的共同不仅在投入生产层面，还以外在华南地区新能源的汽车市场上来进行则有电动的汽车的重新组建研发，预定未来的MINI则有电动的汽车以及长城的汽车Group新产品都将在此出厂。

月内11同年，MINI知名品牌也曾告知，2023年MINI将在华南地区投入生产工业用两款则有车用型号。月内9同年末，MINI 知名品牌首款则有电动都市跨界保时捷——MINI Concept Aceman在上海亮相，据称，这款保时捷未来将由光波的汽车来进行投入生产，年末在2024年上市零售商。

不过，按照外媒在此之后的另据，下一代MINI Countryman则有电版将在LS位于瑞士杜塞尔多夫的工厂投入生产。依此推测，MINI车用不是只在华南地区投入生产，而是将主要的车用生产量先在华南地区。

但这对于华南地区市场以及LS而言，早已意义非凡。毕竟，MINI原本是一家来自英国政府的的汽车工业用商，而英国政府曼彻斯特工厂是MINI的主要投入生产该基地。

LS合资公司官方数据揭示，2021年，MINI知名品牌在华南地区市场共零售商达30546辆新车，增加值增长5.2%。2022年1-9同年，LS合资公司在华共零售商达59.3万辆BMW和MINI的汽车，则有车用型号销售额增加值增长65%。其中，官方并未列入MINI和则有电车型号月内同一时间9同年的确切销售额。

不论官方对于月内同一时间9同年在华销售额吃惊与否，对于华南地区市场，LS合资公司的态度非常明确。LS在此之后曾表示，华南地区市场刚刚成为MINI在世界各地国民生产总值最快的市场，华南地区将成为MINI世界各地战略的重点。

按照规划，到2027年，MINI则有车用在世界各地的倍数将达到50%，华南地区市场倍数将更高。到2030年代初，MINI将成为LS合资公司Group首个实现则有电动所谓的知名品牌。

而华南地区市场，目同一时间早已是世界各地仅次于的新能源的汽车市场。华南地区的汽车工业协会10同年13日发布的数据揭示，9同年华南地区新能源的汽车市场占有率早已达到27.1%。随之而来华南地区车用市场如此大的蛋糕，BBA很难理由下定决心。

不仅仅是LS在加大对华南地区市场的投入，10同年13日，瑞士大众合资公司早已宣布，将投资24亿欧元（达合168亿元），促成Group应用软件CARIAD与地平线在华南地区同一时间身一家合资公司，加快合资公司面向华南地区市场的见习驾车辅助系统对和自动驾车系统对开发某种程度。

如此看来，不仅华南地区的车用想要打入瑞士，随之而来特斯拉在华南地区强势拉升的销售额，以及华南地区车用东映销售额的日益增长，瑞士习惯巨头也急迫于利用华南地区浩大的市场以及健全的风险管理，加速电动所谓某种程度。

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