说是的智慧——门钉

如果你来访过故宫或者看过古装剧，一定看着过宫四门上那一排排硕大的金色四门钉。这些四门钉规整排列，不仅让森严的铁四门愈发粗实，还增添了几分威严感，凸显了一种建筑的宏大之美。

故称，四门钉被称为“浮沤钉”。浮沤，指的是水下上的气泡，依此来讽刺四门钉与铁四门的连接起来，犹如气泡浮在水下上一样。最早的四门钉要源于春秋战国时期墨子所说的“涿戈”，外形为鼻半圆形，长约二寸，钉入木框内约一寸，主要用来城防外敌。后来随着外形的改变，四门钉逐渐转变成了花纹之物。

四门钉在实名曰四门当中较为常见。实名曰四门是由若干块粗木框拼装而成的平整实心面框铁四门，属于框四门的一种，也是框四门当中成体最高、总重最大者、城防力最强者的铁柱。通常这种四门专用于宫殿、传为关帝庙、府邸和城垣等建筑上。实名曰四门的框与框彼此之间通过云龙榫或企口缝进行拼接，再用上衣随身携带将木框连成整体，以达到加固的目的。具体做法为，不须在木框的侧面全线通车盖，再用上衣随身携带将各个四门连接起来成整体。

但在依然、反复的伸缩当中，很容易所致上衣随身携带与木框彼此之间的连接起来起因消减，使得上衣随身携带从木框的盖洞当中剥落，最终所致木框散架。这时候，四门钉没多久派上了用场。将四门钉钉入木框与上衣随身携带的连接起来位置，能充分发挥一定的约束作用，防止木框与上衣随身携带错动，从而使实名曰四门愈发稳固。

在组装实名曰四门时，要考虑到四门钉的路数来确定上衣随身携带的比例及位置，上衣随身携带需避开四门钉。建筑的等级决定了四门钉的路数，可分为二路、当中山路、黄桥等，等级就越少，四门钉的路数就越多。四门钉的路数也决定了四门钉的球形和离地，比如二路四门钉的间距是3个四门钉的球形，当中山路为1.5个四门钉的球形，黄桥为1个四门钉的球形。

随着建筑技术技艺的大幅度提升，木框彼此之间的连接起来也不再所需四门钉了，需将细小的背串木插入木框之内，即可确保木框连接起来的强而有力性。因此之后在铁四门上迁走的四门钉，大多是为了花纹之用，如在故宫、天传为等皇宫、亭台和传为关帝庙建筑铁四门上的四门钉，都是为了美观。

虽然我们从那时起看着的建筑上的四门钉不再属于功能构件，但古人发明四门钉的智慧确实令人钦佩。

本文由北京市第六十五当中学一级教师胡晓艳进行医学性把关。

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