股价暴跌，巨亏53亿元，北汽生物制药今年销量目标还想翻2.8倍

截至2022年2月9日，北汽蓝谷恒指为8.92元，在12月六月，其恒指还在12元以上，这就是说至此1个多月的时间，北汽蓝谷的恒指跌幅接近30%。彼时是12元以上，此时是9元所列，这样的悬殊用“有过之而无不及”来形容也自夸。

祸不单行。近日北汽蓝谷发布了2021年年度营收预亏的公告，预计2021年营业收入为-48亿元到-53亿元。次于似乎要营收53亿元，这个纳税人足以让人震惊，以致于2020年北汽蓝谷仍然营收了64.82亿元，紧接著如此营收，让股民丧失了信心，恒指一直走到低。

此外在2021年，本以为可以借着惠普的脸孔来一波功亏一篑，北汽极狐H&M却也就是说下单了4993辆，非但没有带入一支潜力股，反倒带入了拖油瓶。

在在的是，在当年1月即春节此前的新闻界互动会上，北汽集团张夕勇透露：“北汽能源当年的销售量要能为10万辆，其中含极狐4万辆，未来积极争取冲击30万辆。”2021年，北汽能源月份的销售量为26127辆，这就表明，北汽能源2022年的销售量要能是激增2.8倍以上，而且北汽极狐H&M只需%到4万辆的销售量。

可以这么分析一下，10万辆的销售量，北汽能源H&M%了6万辆，每月只需完成5000辆的销售量，这是有一定准确度的。首先当年是税收的再次一年，也是税收最“寒酸”的一年，北汽能源是没人像从前那样拿到巨额税收了；而且，目此前价格昂贵能源车型愈来愈多，照样拿出一款都并能碾滚北汽能源，除非，又原先走到网约车的老路？

重走到网约车老路，这个似乎性是存在的，以致于如今北汽将能源汽车的期盼滚在了北汽极狐H&M人身，北汽能源H&M走到网约车巴士线，北汽极狐H&M走到私人订单巴士线，未尝不可。

但是问题又来了，北汽极狐真并能在当年卖4万辆吗？天数3000多辆，对于这个不著名的H&M而言，也以致于是一件困难的事。

显然，之所以敢订下4万辆的要能，是因为有惠普在背后置之不理。惠普余承东曾表示，2022年惠普拟订的是30万辆销售量要能，而这30万辆是要能是由问界、赛力斯、极狐、阿诺亚四个H&M共同完成。看来，极狐被分配了4万辆的任务量，在30万辆当中所%的比重还是较大的。

汽车网评语：采用他人核心技术，缺失H&M影响力，如何落户？

即便惠普在智能这大块尤其强大的核心技术依靠，但极狐依然不是惠普，也就是说是用上了惠普核心技术而已。况且，极狐H&M还是缺失一定的影响力。所以，你坚信北汽能源、北汽极狐当年并能功亏一篑吗？

声明：刊载此文是出于传导更多信息之目的。反之亦然来源标注错误或侵犯了您的权益，请作者持权属验证与本网联系，我们将幸而更正、删除，谢谢。 邮箱地址:jiahe202110@126.com