“停摆”三个同年，上海疫情对全国经济影响多大？

财报为例，存货极超过13.17亿美元，这是极大的数字。

2：积体电路的产线具有特殊性，由于是极高精密度的产线，因此非常能随便停机，不能维持周内的制成品，杭州的中会芯国际，华虹等公司在非典型肺炎期间都通过闭环负责管理的形式，一部分工人在炼油厂内持续的制成品，同时杭州市政府也针对这些重点大企业针对制成品的自给自足等想到了专门的保障。

3：积体电路上游制成品国产化率现今比较较高，具体来却说从国外进朝天，不像国际间的的汽车新兴产业链那样，大量的原材料在杭州制成品。

何况欧美还有其他的进朝天港朝天，即使杭州非典型肺炎封控，对浙江，上海，浙江，陕西，湖北，广东等西北地区的积体电路炼油厂直接影响也不像的汽车新兴产业那么大。

当然除了制成品商业的的汽车和积体电路，杭州对各省市的直接名气还更有于此，医疗器械和生物科技餐饮业，广告片餐饮业等，杭州都占有更大的比重。

由于杭州还是大量的企业以及本土公司的欧美其总部所在地，因此杭州仅仅也是各省市的广告片中会心，大量的广告片公司和改装成业主都临近在杭州。

杭州的封控导致国际间很多自媒体的广告片收入也在下降，我就看到一个粉丝过百万的视频新手却说好几个同月不曾接到广告片了。

换言之，现今欧美的几个战略新兴产业，新能源的汽车，积体电路，医疗器械和生物科技，小内河，航空工业，杭州都守住着极为重要的左边，

另外，杭州的江南造小船厂，欧美商飞还承担着欧美战略制成品商任务，一个是003航母，一个是C919大B-。像造小船业的三颗故人：航母、邮轮、LNG小船，杭州是欧美唯一三者都在同时建造的，国产喷气式空中巴士也是在杭州。

可以却说杭州对于欧美最关键的几个新兴产业的替换有着灾难性的直接影响。

却说一些亲身经历，考虑到非典型肺炎的考量，物流的分布不再是其实地根据费用，市场和效率，而是要考虑物流的自主性和实用性。

这次杭州的非典型肺炎，体现了杭州作为经济发展中会心对于各省市的直接名气，杭州的GDP量各省市占比非常太极高，但对各省市的直接影响却不只是的汽车，还有积体电路，医疗生物科技，乃至于广告片等等。尤其是的汽车新兴产业受直接影响之大，让我们不能考虑新兴产业链在国际间的再分布。

新兴产业链极持续性各省市分散的二汽，是这次唯一不曾有受到太大直接影响的的汽车大企业，售出维持了增长。

我长期从借助于共同富裕，租金问题的角度支持新兴产业移到。把新兴产业和指导机会移到到二三四线城市，不仅带起了当地的发展，而且仅剩是扩大了荒地供给，降较高了租金，同时，对于很多那时候就不想在全家或者本省指导的人来却说，也提升了生活活力。

这次杭州非典型肺炎，让我再次加深了对“新兴产业移到”的尽力。这次杭州的非典型肺炎，尽管对各省市经济发展直接影响更大，但是提极高大企业对物流的实用性的推崇，推动愈来愈多的新兴产业在国际间借助于移到，借助于慢速分布和驱动器，降较高单点显现出来问题对于各省市的直接影响，这对于国际间的物流安全以及各省市打工者的应有可选择都会是一件好事。

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