座椅加热也能市价？继奔驰S级之后 宝马在韩国推订阅服务

7年末12日消息，基于免费的卡车机能是摩托车制造厂商有史以来最不畅销的想法之一，但是随着该行业向车也过渡期，收益率不断急剧下降，摩托车制造厂商即将为了让更为多原理从用户背上赚钱。从解锁奔驰EQS四轮驱动转向足足5千/年的开头，到那时候标致的天窗冷凝借出，并首次尝鲜在大韩民国，预示着下一个过渡期期在哪呢？

标致曾试图让用户为的产品 CarPlay 和 Android Auto 每年缴交 80 美元，但再一失败。那时候，标致又在大韩民国全面开启了卡车机能免费免费，通过一个名为 BMW ConnectedDrive Store 的在线数字中心售卖，大韩民国车主将不得不为很多机能缴交额外费用。

据明了，以天窗冷凝免费为例，车主并不需要每年末缴交 18 美元（平均 120.78 元累计）、一年 176 美元（平均 1180.96 元累计）、三年 283 美元（平均 1898.93 元累计），或一次性缴交 406 美元（平均 2724.26 元累计）永久使用。此外还有离合器冷凝免费免费，每年末 10 美元（平均 67.1 元累计），一年 92 美元（平均 617.32 元累计），三年 161 美元（平均 1080.31 元累计），直接买断 222 美元（平均 1489.62 元累计）。

认为极少车主都是很仇视这种免费免费的，但随着世界向电动摩托车过渡期，摩托车制造厂商将耗尽过往经销商免费中心的收益，比如换油和日常控管，这种思路可能不会很快变为，目前还不吻合标致应该正要将这种免费模式扩展到更为多地区，以后难道买了车之后，所有的可用都得解锁和借出吗，我们未确定！