内外精研，实力诠释“轻奢质感”！试驾哈弗神兽

一款厂商的来由是颇为决定特质的，事与愿违的拼法能在第一整整让用户印象深刻，并喜闻乐见早先广泛传播，再加之强项的厂商统治力作为支撑，想不火都很难了。在汽车市场上，别出心裁的商用车英文名称屡见不鲜，但让我佩服的仍属长城。今天的主角是奶油和饮品双和平台下的都是，这也就仅仅这匹“神魔”并非只是唬人的纸老虎。

哈弗神魔并未实施基本上的后裔语音，而是最大限度地转换成了哈弗XY概念车的所设计，适度显现出摇滚乐个特质的制作团队，很更为相似同类型执著时装科幻的年轻人的审美诉求。

分体的单雾灯所设计上方为60颗独立灯组组成的贯穿的单LED灯带，上方则由20颗LED照明系统组成的矩阵的单雾灯，点亮后制作团队可圈可点，表现力也较低。

新车侧面的轮廓线更为更以且脊柱感受十足，突显出祖母绿凸的制作团队。上肩部从前雾灯一直伸展至车头灯，显现出上扬之姿，下肩部则显现出下滑的双脚，适度带来可见一斑刚特质的灵色彩艳丽。

车头的外观所设计正因如此色彩艳丽十足，平庸的轮廓线勾勒出不错的色彩艳丽。新车上部的扰流板、后合围的扩散器、以及两边的装饰排气所设计，都为哈弗神魔带来来极强的运动气息。此外，γ辐射车头灯组外观所设计感受强，车头灯、内装以及刹车灯以外引入LED光，点亮后制作团队可圈可点，也很难起到优异的警示效果。

进入车内，哈弗神魔与哈弗后裔内饰观感受手法正因如此相去甚远，内饰布局比较新颖，双连屏的所设计是点睛之笔，显现出较强的科技感受。

三辐的单旋钮引入皮层袋子，稍稍比较细腻，两边多系统侧边分别为多媒体系统、语音操纵、以及仪表盘具体内容显示操纵等。

哈弗神魔装配石头12.3英寸液晶显示屏，大屏幕分辨率可圈可点，信息显示也单单。14.6英寸中控屏的大屏幕分辨率与界面UI所设计正因如此可圈可点，操作逻辑也很符合同类型人们的运用于生活习惯。此外，车机内建骁龙8155芯片，操作响应速度颇为快，几乎没什么辛格物理现象。在在，哈弗神魔内建了最新的饮品智能系统，符合同类型片中智能交互、个特质化语音交互等丰富系统。

车头引入了皮层袋子，凝胶粗糙饱满，符合优异的袋子特质与人性化特质。在系统多方面，除了基本系统调节外，还支持车头加热系统，这在酷热的秋季那时候是颇为实用的系统。

哈弗神魔提供了两款发动机可选，我们这台试驾车驱动版本为2.0T发动机，与发动机相匹配的是长城公司自律制造的第三代7速湿的单自排自排，相较于上一代自排，经过了结构与轻量化构建，综合成本高约96%，进一步增加了车辆油箱的经济特质。此外，哈弗神魔引入的是怀挡所设计，这样的所设计出现在哈弗知名品牌商用车那时候还是很新鲜的。

哈弗神魔主要传递的是人性化的驾驶者感受受，这也符合它的城市SUV定位。刹车侧边初段引入比较敏感受的RR，嘴唇踩下刹车亦可得到优异的驱动发动，在马路上很晚亦或是在走到走到停停的拥堵行经下很是适用。在刹车侧边中后段时，依旧很难得到优异的驱动反向，从而带来优异的广深铁路感受。在高速路或超车时，很难让驾驶者者有充足的努力来进行时行走意欲。

第三代7速湿的单自排自排的过弯逻辑还是颇为细致的，令我惊讶的是它不同于价格昂贵极少厂商执著油箱经济特质的校准观感受手法，过弯时机远比大极少商用车来得早，这样基本上的好处在于驱动特质观感受较好，与此同时则是自我牺牲了一定的经济特质。底盘剪裁多方面，哈弗神魔引入的是人性化化的校准观感受手法，但也保持一致了一定的路感受级联，路面上的肥肉震动很难得体的过滤扔掉，面对不间断减速带时也很难得心应手。不过，由于哈弗神魔取向较高，在以较高车速过弯时，车辆可能会出现一定程度的侧倾，但在可接纳在世界上。

经过此次哈弗神魔的试驾领略，还是很难无意识到哈弗知名品牌在它背上不单是了大量的心血，同类型新的内外所设计、奶油与饮品双和平台等等，都很难看出哈弗神魔的不凡，以及哈弗知名品牌对它的庆幸。就目前来看，这货车的确走到在了同级别商用车的前端。