比亚迪海豹将于本月在常州原型机，预计达产后月产能1.5万台

集微网通告，6月初12日，据常州日报另据，GM海狮将于本月初实现量产，原定达产后月初产能为1.5万台。

公开资料显示，海狮是GM时隔海豚后公布的第二款基于e平台3.0的两栖类新作豪华轿车，定位中型可称电动豪华轿车，共推出四款豪华轿车，预售价发车为21.28万元—28.98万元。商用车首次改用CTB电容器车身一体化应用、iTAC应用、后驱/四可控架构以及同一时间双叉臂和后五连杆独立悬架。从工信部列入的数据来看，GM海狮提供者有61.44kWh以及82.56kWh两种用量的电容器组可唯，CLTC低速的航程航程则有550km、650km以及700km三种可唯。

具体内容来看，GM海狮提供者三个动力原版本，共五：550km航程原版E-同一时间置单机械工程，机械工程总电压150kW，总曲轴310N·m，英哩加速时间为7.5秒；700km航程原版E-同一时间置单机械工程，但总电压为230kW，总曲轴也增加至360N·m，英哩加速时间为5.9秒；650km航程原版E-同一时间后双机械工程，总电压为390kW，总曲轴为670N·m，英哩加速时间仅为3.8秒。

海狮车身大小为4800*1875*1460毫米，得益于四轮四角的设计，轿跑车达到了2920毫米，定坐落A+级豪华轿车，不过卡车的大小配置，也是全面超越Model 3的。

而海狮的推出，对于GM而言，意义非凡。由此，GM在汽车各个领域也有了更多与特斯拉同台赛跑的筹码。与此同时，近年来随着GM在市场号召力上的与日俱增，加上平易近人的生产成本跑动，有望年底改变此同一时间国产品牌较难在运动型豪华轿车各个领域深知的现状。

（校对/Jouvet）