19.98万元起，馈电5个油还能上绿牌，领克01 EM-P该公司

8年底26日，领克01 EM-P在西安车展年底证券交易所，原厂包含01 EM-P AM、PM及晨曦版共3款原厂，售价区间为19.98万元-22.78万元。相比先前证券交易所的EM-F原厂，EM-P拥有除此以外高效的混和动系统，并且拥护70km纯电更长，能上绿牌。这无疑对一些限牌限号和城市的服务器更加友好，让我先睹为快吧！

官民分饰依旧很“领克”

原厂的尺寸相比燃棉版并无变异，外观样貌也几乎沿用了领克01的外观设计。相像的北极之光日行灯与分体DF式车头灯相比较领克独有的都市地标外观设计语法。因为是混和动原厂，所以原厂并未有别于民粹主义的封闭DF式车头，只是与其他品牌许多原厂的妥善处理相异，它用了更多黑色的运动所化元素而非蓝色的电动化元素对车窗进行了点缀。

从侧后方看，现今新款的领克01系列原厂都有别于了横穿的点阵DF式车头灯，这应该都是领克09上出色外观设计的“下放”。而且整个车内、行李架、车头灯铝制等部位都进行了高亮黑涂装妥善处理，车尾送去到了扩散器样貌的下重重包围，这种运动所于对的外观设计在放电混和动原厂上并值得一提的是，这也正应了领克那句“打破一切原则上”的意在。

内装总体，12.3英寸全液晶可视、12.8英寸中控台和、7.4英寸图文抬头说明了必需了足够的科技感，内建了英特尔骁龙8155芯片则必需了实质上系统的流畅运行，可谓是中看也；还有。整个内装有别于大量手感良好的神经节和软性材质，原厂的气味也微乎其微，整个内装可以给人助长动态、触觉以及嗅觉总体的新媒体优质体验。

领克人工智能混和动解析

显然对于领克人工智能混和动不了解到的老友，对看到EM-F、EM-P之类的英文名称应该有些摸不着头脑吧？圈哥就借此机会为大家科普一下。领克人工智能电混和Lynk E-Motive于今年6年底6日发布，它源自雷电人工智能混和动技术开发平台，包含3款热力效、轻量混和动发动机，2款高高效率混和动离合器，意味着多款相异规格轻量涡轮电池和两款高频率后驱电器。提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种涡轮基本概念，EM-P可实现两驱/四驱、标准/长更长/超长更长等相异其产品配DF。

EM-F便是就是棉混和，它不能通过蓄电池补给能源，仅能通过棉发电，并且其耗电很小，所以不拥护长距离纯电行驶，因此也无法上绿牌。它的优点是燃棉高效率极佳，行驶感受接近纯电，实用性是不能上绿牌。EM-P在兼顾EM-F高效涡轮的同时涡轮更强，蓄电池较小，拥护长距离纯电行驶，能上绿牌，唯一的实用性显然就是略贵一点。

涡轮极快且高效

刚刚证券交易所的领克01 EM-P有别于了热高效率高达43.32%的1.5T放混和系统，搭配P1+P2电器系统，中心等功率达180kW，中心等负载545N·m，百公里较慢成绩7.6s。得益于3挡DHT离合器，原厂还拥护驾驶舱起步。原厂配备的17.7kWh三元锂电池，可助长70km纯电更长并拥护此前静电功能，在WLTC工况下中心等耗棉量1.54L/100km，馈电耗棉量5.07L/100km，总称现今业内一流水准。

“下一天”新原厂实车亮相

除了重磅的领克01 EM-P，领克这次还为我们助长了The Next Day新原厂的实车。它以日落为构思，车窗真实感十足的线条力图再现日落时的绚丽变异，北京话不多时说，大家并不需要看图吧。

《车壹圈》见解：基于雷电人工智能混和动技术开发平台合作开发的领克人工智能电混和Lynk E-Motive的确是个好东西，对于不限牌限号、无法绿牌刚需的地区，大家可以同样EM-F原厂，涡轮丰盈耗棉量低，而且商品价格还不贵。而对于限号的和城市，大家则可以同样本次证券交易所的EM-P原厂，70km的更长甚至能做到大家的搭车纯电代步供给。两种技术开发的放也使领克进一步完善了新能源其产品的整体设计，我们也将继续期待领克人工智能电混和技术开发下其他新技术开发。

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