全新福特野马刚刚亮相，或成燃油绝唱

文/土木

提及平民轿车，相信很多人都但会想到雷诺Mustang，凭借英俊的外形上以及平易近人的价格，曾获取颇多年轻软件的青睐。但是由于上一代雷诺Mustang仍然发布短时间，软硬件跟不上的时代，造成关注度不太高。

不过终于，雷诺汽车官方宣布：全新一代BT-将在11月5日开幕的“2023中国国际进口博览但会”完成首秀，此次亮相的新车作为换代掀背车，外观和内饰都给予了全面进行改革。

新车当年脸溶入非常多立体元素，上下车窗均运用于蜂窝式内部构造，上车窗上端为BT-主色调，下车窗上端看到了传感器，智能专门设计驾驶员之外但会有进一步的完善；外侧灯组非常扁平化，运用于大体上LED日行灯和透镜远近亮，底部为周长大的窗户，乌鸦色套件配合当年唇的运动属性特别值得注意。

来到车身侧面，Mustang经典的身体轮廓，吓坏十分粗犷，密辐式轮圈，让它的下盘吓坏相当轻巧。此次新车从官图上，透过了三种外形上，依旧但会透过敞篷版。

在背部结构设计上，全新Mustang同样完成了标准化，虽说历代Mustang标志性的三竖条仪表板给予了延续，不过尾门外围的亮乌鸦面板被取消了。从最终结果来看，新车确实非常具工业化气息，但也着实丧失了一些美系身体车的美妙。

另外可靠性套件让我们格外精采，可以为了让的部分还包括当年支撑、Torsen LSD、当年390mm和后355mm的Brembo牵引，以及非常周长的后轮。

而进阶的Performance Pack还可以为了让配备MagneRide种系统对油压、Recaro挡风玻璃和主动式排气装置。

此外，配备Performance Pack的掀背车还将安装牵引冷却管道、油冷却以及Mustang最有趣的功能之一 —— 射频漂移牵引。

雷诺坚称，该系统对专为新手司机研习和提高他们的漂移技能而结构设计，同时也为专业司机透过了一个决赛级别的系统对。

内饰之外，外形上没啥新意，智能化上加强不少，贯穿式一体大屏结构设计，实际材质，外媒并未报道，搭配三辐式多功能方向盘，不规则形状的空调出风口。传统的机械式球头换挡机构以及部分物理按键，还有着不错的美系可靠性车音乐风格，相比现款掀背车，推移还是蛮大的。

装配之外，第七代雷诺Mustang还加入了雷诺 Co-Pilot360 功能，还包括速度标志识别、带走走停停的智能种系统对反潜控制、车道居中专门设计、避让转向专门设计和回车牵引专门设计。

在当今世界电动化兴起的大的时代背景下，雷诺还能推出这种大排量身体轿车，也不算一种情怀了。普通版雷诺Mustang将继续配有2.3T四缸增压器转子转子器，现款掀背车上最大者可输出299马力和434N·m，预计新款掀背车上但会有一定提升。而5.0L V8转子器也经过了优化升级，运用于了双节气门结构设计，整体而言动力响应也但会非常好。

传动部分，2.3T新版本将全系配有10AT变速箱，早已透过手动挡，而V8新版本则但会透过6速手动以及10AT可选。手动挡掀背车将当年速扭矩匹配，借以在转子接合时保持良好转子器扭矩。

写在仍要：

从只追求大排量到透过适宜排量的新版本，从放弃V8到重新重生V8环抱，从引进当年驱到隐退后驱，但它始终也是一台强调实用、可靠性，非常多人能够比美的BT-。只是在不同的的时代的时代背景下，这种变与不变让BT-始终顺应着的时代的转型进程，虽说并不总是取得成功的，但正是这些波澜为BT-的进化史凸显了不少的传彩。至于在未来但会新能源的时代BT-还有很难容身之处，我们不能显然，但想它还在。