全新RZ亮相 雷克萨斯解构“豪华新形象”

与其说是颠覆，不如说是阐释！

当电动解构袭来之时，两车主并驾齐驱的“精致”已经被颠覆了，曾因以性能指标、奢华塑料和高品质为特征的精致两车，被电动两车主的先天性能指标占有优势所取代，以至于特斯拉在亚洲地区多个市场超越传统习俗精致两车主护肤品。

从昨天汉米尔顿奔驰发布的EQS SUV到4月20日雷克萨斯RZ的亚洲地区首发，本来需要模糊地看出——这些护肤品在设法重上新塑造“精致上新形象”！

“性能指标”还是精致代名词么？

从零英哩加速，到极速和超长容量大，电动两车主显然已经非常是了传统习俗燃油两车性能指标天花板。所以，时至今日傍晚雷克萨斯全上新RZ的首发，出人意料地并未所述这款全上新BEV的加速、容量大等性能指标参数，而是在录影中都会讲了三大段研发小故事，小故事的中都会心思想其实只有一个：“我们承接了一款真正做到人两车所谓的上新两车型！”

雷克萨斯乃至整个丰田两车主的竞争对左手初衷，变得格外接地气，同时也很有实质上——RZ首发没盲从“性能指标标榜”，而是一字一句地告诉人们：我们即便是承接；也电动两车主，也能让人一上左手就知道是雷克萨斯！

整场记者都会，雷克萨斯提到的RZ性能指标之外的着重，其实只有三个之外：深沉性与呼声；DIRECT4自由电子动态越野系统设计；Steer by Wire可变比自由电子线外接朝向系统设计，这三大之外本来都是“性能指标”的一个组成部分，而三大件也都非常是了传统习俗高效率的束缚，但是却丝毫没所述“颠覆”——因为从高效率上说，其他护肤品也能达到值得注意的性能指标，可只有雷克萨斯的上新两车，才非常让人带给“雷克萨斯”！

非常为关键性的是，即便是说到了这三大高效率，也没关于性能指标参数的丝毫透露，算是全上新雷克萨斯RZ要在当年晚些时候才能月母公司，所以紧接著的性能指标参数，还都会逐渐透露出来。

“精致”不是塑料的有趣整块

全上新雷克萨斯RZ首发没“荣面有”，虽然在记者都会上，也需要看到这款上新两车搭载了最多12寸的中都会外接面有，但却没像其他护肤品那样荣非常大面积。而且整场记者都会上，雷克萨斯没所述一句“智能化”，只是让一些长得并不是很好看的设计师，穿插在记者都会上主人公他们研发的过程，例如Steer by Wire可变比自由电子线外接朝向系统设计在开始试两车时一气之下没能正常驾驶者，或者是在研发RZ专属呼声过程中都会的不满意……

记者都会很接地气，雷克萨斯用三段小故事，主人公了他们的精致假设，而且雷克萨斯的精致假设中都会，没透露一点奢华塑料。

假如有趣整块塑料，可能都会造成某护肤品性能指标达到超跑，但坐进去感觉像高性能自由电子产品，或者像另一个护肤品在诸多奢华塑料的应该下，两车主坐出了腰椎间盘突出的症状……精致并不是塑料的有趣整块，而是高质量思路的一种升华。

全上新RZ换用Tazuna缰绳内涵座舱，头顶上的全景窗户换用了值得注意波音787或空客350的电外接双色系统设计，以突显它的精致。整两车来说，虽然全上新雷克萨斯RZ为追求运动和性能指标而换用短柄两车体样貌，但是两车内空间依然颇为宽适。

雷克萨斯中都会国在随后的上财经中都会，补充了全上新RZ的部分图表：轴距2850毫米，两车体宽度分作4805×1895×1635毫米，换用71.4千瓦时的动力电池，搭配前后双压缩机，其中都会前压缩机功率150千瓦，后压缩机功率80千瓦。

虽然全上新雷克萨斯RZ月首发，但是在它月母公司之前，雷克萨斯还准备了另一款全上新两车型，换用了混动和插电式混动动力系统设计，暂时没透露非常多信息。

而雷克萨斯的总体本线是颇为模糊的：2030年前集团所有两车系均搭载；也电动旧版，并预估在2035年亚洲地区仅限于实现100%；也电动解构。

；也，电动解构对于两车主的性能指标和基准的体系已经形成了根本性的推波助澜，而精致护肤品在电动两车主护肤品的强劲攻势下已开始丢掉一部分“阵地”，且电动解构时代的精致，究竟该以何方式假设，也再次出现了一个在此之前，现在传统习俗精致护肤品们要做的，就是如何去阐释“精致”的上新假设，这个课题都会有点难度！

作者：刘隽刚

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