全程无人工干预！全球首台5G电动智能化重卡路测

近日，由三一、彩虹智唯等联合唯动打造出的以外球第一台5G电动智能化重的卡首次收尾了31公里的自动驾驶中华路测，格外激动人心。

以外程无人工干预

本次中华路测从智联重的卡产业园西门驶往，5G电动智能化重的卡先上长沙北环高速检测高架桥，再沿高速中华路检测高架桥返回厂内的智能化换水电，以外程31公里，共经过8个二中华路，耗时55分钟。

检测高架桥包含周边地区交通状况、高速交通状况，夜间交通状况，还要应对交通信号灯、上下匝道、出入收费站、驾驶者变道等13个典标准型场面，确保满足以外要素的运用于环境。

中华路测完以外由三一、彩虹智唯联合唯动开发设计的“虚拟驾驶员”系统自动驾驶收尾，无人驾驶级别达到L4级，借助于以外程规避人为干预。

毫米波雷达、全高清摄像头、多重仪器、卫星定位系统，这辆承载能力40吨的重标准型的货车“以外副武装”，依托5G与C-V2X核心技术，可实现收发数据和指令，以随时调整方向盘、油门等。

高速上，的货车以80码的速度限制平稳在此之前唯，驾驶者控制张弛有道、流畅无延迟；在周边地区道中华路上，遇到唯人、其他驾驶者等，它会自己回转让唯，确认安以外后继续往在此之前。

随车安以外员吴工说明，放一趟下来自己啥都不用做，“就差泡一杯茶了”。

三一重的卡智能化所项目经理陈爱军是项目负责人。随着驾驶者圆满通过以外部场面检测，安以外驶回厂内，他正因如此难掩激动：“这次中华路测借助于了‘人、车、中华路、幽’等交通要素的有机结合，这是以外球唯业第一个‘5G+自动驾驶+电动化’运用于落地的案例”。

已通过自动驾驶专利权检测

早在今年年初，邵阳委常委、长沙市委书记吴桂英率队调研三一智联重的卡产业园时，这台5G智能化电动重的卡就作为迎送驾驶者亮相，引导参展团长车队驶过厂内，受到各方非议。

陈爱军介绍，这台车上次4同月立项，截至本次中华路测在此之前，已累计收尾超20000公里的自动驾驶检测，并申领了自适应护航速度限制控制等多项国家政府专利。

与传统的货车相比，运用大量自动驾驶核心技术的5G重的卡运输效率较低，驾驶者使用人力成本大大增加，还能避免疲劳驾驶、超重等导致的交通事故。

蓄能方面，该车标准型兼容仍然所有厂家的直流桩，赞成换电快充，续航力中低200公里，市场优势轻微。

陈爱军说明，目在此之前，这款车已通过了国家政府自动驾驶专利权其所检测，未来将启动编队形态自动驾驶商业化试运营，打造出从“长沙到岳阳”的以外国首条智慧物流示范中华路线。

此外，在爆发性推进车标准型量产同时，加速跨场面的L4无人驾驶核心技术的开发设计运用于，助力提升“三一重的卡”世界市场，充满活力邵阳智能化网联汽车产业拓展。