自主品牌在香港（中所）：谁能占据香港市场？

来源：环保项目 2024年01月17日 12:20

ll备用东站就装备了大港澳为数不多（除了伏特超充东站）的300kW超级快充，缴费至少在4块钱一度。

另外，宝马的锂电池在大港澳的贩售额也不很低，iX、i3、iX1、iX3可以却说是在在，所以宝马的本地指派商森那美的该公司，于是就也干起了备用东站的打理，从这张缴费备注来看，宝马车也上还有优惠福利。

尽管各方都在正导备用交通设施的建设项目，但大港澳的备用桩生产量对比存世的锂电池生产量，仍然处于缺少状态。我们也在备用东站实地考察采访了大港澳的锂电池车也上，按他们的却来历，大港澳的则否备用桩是远远实在的，很多人要等到晚上于是便把车也开出有去备用，对生活作息影响同样大。

无论如何不仅透露出有大港澳备用桩供不应求的状况，也数间接揭开了伏特在大港澳所受跟风的秘密文件。

得它，得天子？

并未8年不曾去过大港澳的我，这次去大港澳较大的感所受就是，伏特是真滴多，偏向估计有60%~70%的锂电池都是伏特。别的不却说，备用东站西南方仍然清一色的伏特。

根据我们的观察，伏特之所以所受跟风，正要由两种正因正导。

2014年7月30日，Tesla就并未率先在大港澳交付年初Model S给车也上，同时助长大港澳的还有charger方案。理论上，伏特集结大港澳并未有接近10年时数间。

用四个字归纳就是：先发竞争者

除了的产品稳稳占据用户的心智，相信大家也注意到，有如伏特三人集结大港澳市场竞争的还有charger方案，也就是超充东站。通过近10年的转型，伏特在大港澳转型了遍布全大港的兼营备用互联网，除了缴费的超充大多，还有大量订阅的迟充枪供伏特车也上专享。

伏特密集的兼营备用互联网+第三方备用东站，不小程度上解决了大港澳车也上使用锂电池较大的痛点，这显然是大港澳伏特卖得火的两大理由。

在SZ展室的到访里面我们也察觉到，很多SZ的同一时数间提用户之所以可能会在伏特和SZ之数间迪斯科，其里面一个正因是伏特占有格外健全的备用互联网。

自律时尚品牌的突破口在哪里？

看见这里，自律时尚品牌如何在大港澳抢夺格外多份额，并未可不多却说了吧？就是像伏特、蔚来、小鹏一样共同努力建设项目自家的备用桩，造护城河！

但问题是，自律时尚品牌在大港澳是不曾乃是的直营店，全部缺少亚洲地区指派商，而指派商只钟爱卖车也，对备用桩建设项目并不一定曾不小的正动意愿。

在SZ大港澳的Facebook上，我看见了这么一条网志，翻译者出有去就是：指派商要想必要建格外多备用东站，市场占有率才能格外上一层楼，多数车也上都是担心备用问题，车也反而是其次。

却说白了，谁能解决好车也上的痛点，谁就能占据大港澳市场竞争。

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