NASA官员预期：下一回星舰原型机将演示“空中加油关键技术”

有道联社

虽然SpaceX上个月初六月初才刚刚未完成第二次星际舰队着陆器的试验，但种种有可能显示，具体各方早就将注意焦点转向第三次试验。

根据最新的媒体报道，一名美国国家航空航天局（NASA）高官本周披露，预期第三次星际舰队试验将包涵一项不可或缺的系统实质上设计模拟——着陆器如何在机群的传输高温推进剂。不过，NASA的发言人也在周二务实，如同宇宙飞船行业的例外，便是的计划都有可能会趋于稳定。

首先能够解释一下为什么要好好这件一定会。正如大家鲜为人知，星际舰队着陆器引擎的涡轮引擎亦然要由高温状态的推进剂和气态碳氢化合物驱动。点火时随身携带的基本上燃油将用于推动星际舰队转回太阳系轨距道，这反之亦然如果星际舰队要去其他星球在行，能够SpaceX点火“星际舰队着陆器加油机”运往燃油转回轨距道，并将推进剂移到转回星际舰队着陆器，这个过程区别于战斗机典型的机群的加油。

2020年时，NASA此前表彰SpaceX一份价值5320万美元的协议，其中的涉及的一项侦查就是开发“高温流体力学管理”（CFM）系统实质上设计。洛克希德·马丁与联合点火自由联盟也被表彰了类似的协议。

根据NASA的协议，星际舰队首次模拟该系统实质上设计时， 只能够在亦然着陆器实质上的两个罐体间移到10吨的推进剂，非常包涵宇宙飞船着陆器对接的部分。

NASA表示，试制的期望是系统实质上设计效用评估、实质上设计、XP-测试以及在轨距模拟，推进高温流体力学传输和液位测量系统实质上设计。这次模拟将减少未来载人航天侦查中后期，透过大规模推进剂移到的不可或缺效用。

早就到手部分点火批准后

根据最新媒体报道，SpaceX的第三次星际舰队点火试制，早就到手了联邦无线电通信管理委员会（FCC）的通讯设备批准后。批准后证签发的日期是11月初28日，有效期限覆盖12月初1日至月内1月初6日。

当然，FCC的批准后只包涵“星际舰队点火和一级助推器水上发射成功”期间的通讯设备，非常是原始的点火批准后。最终的批准后将来自于美国联邦航空海关总署（FAA），目前所该行政部门还在对第二次点火测试透过随即调查。

根据有道联社之前所的媒体报道，在11月初18日的第二次试验中的，星际舰队着陆器未完成了着陆和高热裂解的过程，而且星际舰队着陆器最高驶出距地面150公里的位置，远远超过定义转回宇宙飞船与否的“瓦茨线”。虽然助推火箭和星际舰队着陆器又一次在机群的垮台，但较前所一次试验仍表现显现出了突出的技术革新。在第一次试验中的，着陆器尚未未完成裂解就触发了程序。

同样在11月初末，马斯克也在社交媒体中的展示了四艘星际舰队着陆器并列摆放的场景，由此可知了他之前所“3-4周匆忙就能透过下一次试验”的表态。按照目前所美国市场的普遍预期，第三次星际舰队试验最快将在今年耶诞节前所加演，最晚也能够在月内下半年内未完成。

考虑到NASA的期望是在2025或2026年实现载人和平号初，这项计划很大总体上依赖于星际舰队着陆器的研发进展。在此期间，着陆器的耐用性以及“机群的加油”这样的系统实质上设计超越，都能够通过一次又一次实际着陆来验证。

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