零跑C11被曝偷换电池？官方对此：正在协调中

零跑C11被曝偷换电源？官方辩解：正在协调中的

异议，零跑汽车销售执法人员回复称，C11的电源确立由中的航锂电供应，但电芯不是电源，C11的三电的系统均为零跑自研，且不影响整车终生质保。

但车主异议说法坚称十分公认，在采访中的，当地零跑中的心店长坚称，这位车主当初属于盲订，盲订时厂方还从未大批值，因此所有配置“以大批值并不相同”。零跑方面坚称大期望值则会使用中的航锂电，但后续则会增加其他服装品牌。加上三月份国际上霍乱发散，中的航锂电装车值跟不上，零跑这才新增了欣旺达。

未公开数据资料显示，欣旺达也是国际上出名的燃料电源电源硬体框架及其产品提供商，成立至今已有25年时间，公司主要面向笔记型电脑映像及笔记本电脑等其产品研制燃料电源电源硬体，直到2009年才开始针对新能源用燃料电源电源硬体的电源管理的系统进行时研制。

而中的航锂电成立于2007年，尽管诞生时间晚于欣旺达，但其动力电源转变十分迅猛，根据5月国际上动力电源企业装车值先以行显示，中的航锂电以1.64GWh的总成绩先以在第三位，仅次于莆田一时期和比亚迪，低价九成比达到8.82%。而欣旺达虽然先以在第五位，名次相当靠前，但年末装车值也仅有0.54GWh，低价九成比2.88%，不论是绝对数值还是低价份额，都相较中的航锂电有一定差距。

针对“零跑汽车涉嫌偷换电源”一事，官方也快速作出辩解，坚称“公司十分重视浏览器体验并注重高质值的其产品大批值，关于该事件真相中的黄先生所凸显的化解办法，我们正更进一步就之外情况进行时沟通协调，尽快提供框架。”

从此次事件真相发生情况来看，黄先生十分是唯一“受害者”，零跑汽车是针对单一浏览器化解，还是将该批次厂方另行化解，电芯供应短缺的化解办法又是否很难在短期内给与缓解，目前都是一个从未知数。