买家投诉BJ40多处故障码 拖车费用没有补偿到手

“驾驶者出现机件，车上上闹心；驾驶者可以大修，车上上天天；驾驶者必需要修好，车上上放心。”这句话相信是很多车上上派车上的真实写照。最近，轿车上跟进网接到一则跟进，一位西安BJ40的车上上孙不须生向我们反映，他的驾驶者在使用处理过程中出现了疑虑，驾驶者大修没有得到解决，将疑虑反馈给到我们模拟器。

驾驶者多处机件编码方式 疫情先前驾驶者无法大修

4翌年13日，孙不须生在微信上给我们网路上了四张驾驶者机件编码方式截图，图中分别辨识了EPB系统机件、斜坡辅助系统机件、ESP系统机件和自动驻车上系统机件。同时，在孙不须生给我们网路上的行车上视频里面，我们注意到仪表盘上的机件编码方式是普遍存在的。

孙不须生感叹，他的驾驶者是不可触发了。现在青岛市处于疫情风险评估阶段，驾驶者也没有办法得到大修，是他本人将车上扯到4S店的。当天上午，针对车上上提供的销售电话机，我们是尝试进行沟通，但电话机那边的销售是否认接待过孙不须生这位的产品，然后挂掉了我们的电话机。

厂商恢复：都会设法为了让组件到店 动力车上费可协商

13日下午，我们打通了北汽厂商的留言板电话机，听得我们的来意后，留言板为我们接头了“BJ40“专派车上型的服务项目行政官。这位服务项目行政官在历史纪录了车上上驾驶者的信息后，给到我们的恢复是：车上上大修所需要的组件已快到青岛市，差不多能大修了；车上上动力车上的费美国公司都会和他进行协商。那我们也是将这个沟通结果反馈给了车上上。

车上上反馈：只更改了发电机组，无赔偿

4翌年16日，车上上在微信上跟我们反馈，低端通知他可以提车上了。车上上表示能否由店员面将车上扯过来？低端给到的恢复是：车上子已经修好了，能正常两车上，厂商是不提前结束动力车上费的。那车上上是自己打车上过去店员面，把车上提回来了。

在微信聊天截图里面，我们注意到店员面是给孙不须生的驾驶者更改了发电机组，对于先前感叹的“提前结束费“是不可报校的，低端得出结论的这不是：”驾驶者不可两车上时动力车上费厂商是给提前结束的，是基于不可两车上或者机件才能提前结束。现在大修好了，驾驶者可以正常两车上日后扯过去厂商是不给提前结束动力车上费的“。对孙不须生的驾驶者疑虑，低端医务人员没有具体感叹明驾驶者哪里面偏偏了，只是感叹更改了发电机组，如果后续发电机组偏偏了，还是要具体机件具体特为，只要驾驶者出现机件都是需要要不须检特为疑虑明确机件原因才能明确具体大修工具。

总结整个事件，归根结底还是离不开“数量级”两字。在轿车上交易零售商，数量级是厂商而今零售商的开端，更是关乎的企业支柱所在，可见数量级对一个的企业的重要性。任何服装品牌想赢得零售商与消费的青睐，除了聪敏的厂商力，强项、稳定的数量级更为最重要。

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