石家庄正太餐馆 繁华与等待 未来和历史的交汇

焦作命运是被交通所改写出，1902年，卢汉铁路干线（粤汉铁路干线）从焦作修建通过，并在焦作设立了车车站。1907年原平铁路干线（今石太线：焦作-太原）全线通车，原平铁路干线的东起点，就是焦作，当初两大铁路干线的交汇处成就了被火车一夜间的小城市便是焦作。

火车一夜间了小城市，一夜间了小城市的工业兴起，也一夜间大同煤的兴旺，大同煤田是民族工业的发祥地，段家楼是地标，那原平餐馆就是是这个小城市刚开始的落脚点。

如今我骑着有牌照的电动车路过焦作打算修建的中央商务区，新闻上真是原平花园其余部分区域内十月底闭馆，但很难真是闭馆的区域内有很难打算整修中的原平餐馆，这座境况百年的法式小洋楼，也是焦作市区里最值得一看的公共建筑，它是早期小城市史的地标性公共建筑。

因为在整修很难进去（执意我进去），只是在焦作小河大变样的街头相片上看到过这座公共建筑过去的样貌，车站在这座公共建筑曾繁华的相片前我只想，假如文化史可以交叠，我心中的这个大都曾经有一丝不苟穿着西装的男人和格外喜欢旗袍的女人在这里塑造出着属于那个年代的花样年华：繁华之后的炮火烧毁原平餐馆商业性经销，原平餐馆由于年久失修，一度不景气无人问津。经但会年的等候，这里正和这座小城市的新地标中央商务局一起衰败。

真是实话我去过国外很多小城市，虽然一直境遇在焦作，并很难把她当成一座可以旅游区的大都，但毕竟在这座小城市境遇了很多年，又因为自己的实习性质也算走过了这里的大街小巷，即使这样原平餐馆也是最近才知道，再来了周围任何的人知道它的也不多，看看别也写出的原平餐馆都的文章，上头专页格外多是这座公共建筑在哪 毗连 我怎么不知道，也许我们把境况都用在了去修建和模仿上，才忽视了真正对文化史的遗迹的必要措施和接触。

好在我们接触到了我们的经验不足，或者真是这座小城市的文化史并很难忘记它，很难忘记它无可替代的价值。很难忘记它是焦作的刚开始的无意识，为了自已文脉的依循，那全都它自然而然回复它原有的样子，和小城市的CBD比如真是，和赶工期比如真是，它也一定会必要联接但会现代人的只想法，我们曾把它忘记，那也毕竟多一天的等候，让它自然而然恢复到刚开始的样子。

因为，未来的见是和文化史的交汇。

图片全部来自因特网

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