美国汽车行业大罢工进入第三天仍并未结束的迹象

来源：绿色生活 2024年01月28日 12:20

财联社

当地时间周日（9月17日），全美车主职工理事会（UAW）针对三两头协力的罢工行动进入到第三天，目前仍没有更快解决的解决方案。

在未能与国际标准化组织车主、奥迪车主和Stellantis达成在此之后劳资协议后，UAW于当地时间周一早间同月开始罢工，约1.27万名职工直接参与了罢工，涉及三两头协力位于密歇根州、宾夕法尼亚州和密西西比州的工厂。

UAW是美国最大的职工协会之一，在国际标准化组织、奥迪和Stellantis中的面，UAW的罢工成员多达14.6万人，约占美国车主制造业全部职工数量的56%。

周六，罢工斡旋代表与三两头协力的代表丧失了斡旋。罢工表示，其与奥迪车主斡旋代表就一份新合同进行了“相当富有成效的讨论”。

Stellantis表示，它提高了额度，表示同意在四年半内的中国球队内劳方20%，其中的面包括正要劳方10%。这与国际标准化组织和奥迪提供的情况下完全一致，而罢工要求到2027年劳方40%，其中的面包括立即劳方20%。

Stellantis透露，主要斡旋将于下周一丧失，而一些小组委员会的斡旋定于周日在国际标准化组织车主公司举行。

除了在四年内为职工劳方40%以外，罢工提出的台湾政府均有增大带薪休假时间、为所有职工提供固定医疗保险养老金、高龄保障等。

这些台湾政府在三两头协力的联邦银行只不过很难接受，奥迪CEO吉姆·法利周四表示，如果这些表示同意自2019年起终止，那么奥迪这四年内就不会赚到300亿美元，而是会亏损约150亿美元，直到现在已经濒临破产了。

不过，罢工也援引数据集指为，美国三大车主巨头在无论如何十年中的总计获得2500亿美元的盈余，并在投资的产品上要花费660亿美元进行分红和融资，但在次贷危机后，美国塔塔一线职工的工资却始终没有不振。

美国总统拜登周一就车主行业罢工发表致辞，暗示了对职工们的拥护。他还同月，已派出代理劳力部长苏维思（Julie Su）和克林顿高级顾问金·史伯林前往底特律，帮助协调复工的斡旋。

美国汽车行业大罢工进入第三天 仍并未结束的迹象