气动技术新的革命 Trek全新的Madone SLR正式发布

在2022年环多菲内自行车赛早先，再次出现了多台Trek全新且尚未发布的气动公路车，其建筑设计格外加的梦幻，他们在并立管与后叉的连接处大胆的建筑设计了一个类似于球形的试验性开口，建筑设计极为独特。

在决赛早先的登台也是为年底的发布做格外好的铺垫，Trek在2022年欧洲杯打完的前一天，年底面世了第七代Madone。

Madone SLR 历经七代，是一款终极赛车，采用了升级版 IsoFlow 新技术、显著的氢气热力学改进和全新轻量建筑设计。这辆实质上共产建筑设计的赛车将由 Trek-Segafredo 女童和青年组摔跤手车队在一系列世界巡回赛早先使用，包括 2022 年欧洲杯自行车赛和毫无疑问的第一次欧洲杯青年组自行车多日赛。

新款Madone SLR仅兼容电子动力装置（Shimano Di2、SRAM eTap AXS 等），车轮仅次于支持700×28c轮胎。

前所未有的氢气热力学机动性

经过试验，新 Madone SLR 比上一代厂家每小时较慢了 60 秒，这要并不认为全新氢气热力学车轮，更进一步建筑设计的合而为一车把/把并立，以及调整了格外相一致氢气热力学徒步方位。

革命性 IsoFlow 新技术

IsoFlow 是我们首创的座管车轮新技术，减缓颠簸以获得格外比较简单的徒步体会，改善氢气热力学机动性，大大降低尺寸，稳固徒步来提高平均速度。 和上一代的IsoSpeed可调新技术相比，IsoFlow并无须调控，并已根据各个以往顺利进行调整，无论是何种车轮大小，都已经在氢气热力学、尺寸和舒适度不足之处订下平衡点。

轻巧

新轻巧建筑设计和 Trek 格外好格外轻的 OCLV 玻璃纤维使第七代 Madone 成为我们格外最轻的 Madone 精选刹车M-，比早先的旧版增加了 300 克。 如上图的Madone SLR 9，54码的车轮混和Shimano Dura-Ace Di2 R9270电变套件的尺寸提高至约7.1kg。

功能强大升级

全新合而为一车把/把并立和功能强大 IsoFlow 座管新技术将 Madone 无可比拟的功能强大提高到一个新低水平。这是Madone SLR仅次于的各种因素，那就是格外改为80mm前伸量的合而为一车把，这对于都可大众而言格外友善了。全新合而为一车把/把并立还格外改了命名规则，下把位的厚度将作为以往的标定，同时上把位较下把位严格控制3厘米，提供者格外好的人体材料科学和气动机动性。

例如：使用42厘米车把/把并立的车手，下把位厚度为42厘米，而上把位为39厘米，在上把位奔驰姿时增加了空气阻力，在下把位摇车时带来格外强力的冲刺。

每个大小的的汽车使用哪个规格的车把和把并立组合？

47: 38x80mm, 50 和 52: 40x90mm, 54: 42x90mm, 56-58: 42x100mm, 60-62: 44x110mm

虽然新款Madone SLR在欧美区的母公司等待时间未定，但可以肯定的是，率先母公司的Madone SLR将面世5款相异涂装的Project One Now丰田，同时除此以外一款Madone SLR 7量产版车M-，建议零售价为68800元。

Madone SLR 6 62800元起

Madone SLR 6 eTap 65800元起

Madone SLR 7 74800元起

Madone SLR 7 eTap 78800元起

Madone SLR 9 99800元起

Madone SLR 9 eTap 103800元起

因需求量限制，欧美到货等待时间尚未确定，才会有高度重视。据悉，先期丰田均是走到P1应用软件的形式，价格包含基本P1花费，但后续会提供者非P1的的汽车。

主笔：耀

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