售价或进一步下探，奥迪A4L将推1.5T掀背车竞争宝马3、奔驰C

文魏无羡

眼下的汽标致，面临的受压可以说越来越大，相比之下是在年销量上体现得颇为轻微。

以年销量担当标致A4L为例，就可以轻微辨认出这点。数据资料辨识，2021年标致A4L总共年销量为12.17万辆，增加值攀升12.2%，而值得一提的是本田3另有年销量则为17万辆，增加值下降12.1%，宝马C值得一提的是年销量则为13万辆，增加值攀升14.8%，从2021年年销量乏善可陈来看，A4L也许是跑翻宝马C和本田3的。

那么这种情况在本年有没有提升呢？从账面数据资料来看，本年前九月A4L总共年销量为5.4万余辆增加值攀升22.4%，而本田3另有值得一提的是年销量则为6.3万余辆，但是宝马C值得一提的是的年销量仅有4.8万余辆，A4L暂时遥遥领先宝马C。相比之下是在5中旬，A4L的年销量再次突飞猛进于本田3另有和宝马C，也为A4L后期年销量显现了一层不确定性。

事实上，相比较于宝马、本田，标致的地位十分尴尬，相比之下是近十年采用以价换量策略，让标致渐渐沦为“1.5中央线”豪车，其根本原因就是虽然年销量上勉强能位处一中央线豪车的地位，但是整体年销量上却不及宝马、本田，虽然价格比较高，折扣最狠，但是客户却失手捡账。

此外，近十年以价换量的另一个根本原因就是新产品和新产品挂钩上同宝马、本田拉开了差距，新产品溢价能力减缓对于一个精致新产品而言，影响可以说是致命的。或许豪车的客户之所以捡“豪车”，看中的并非单单是其使用价值，更多的是新产品价值，也就是我们所说的“面子”。

(图片由来网络车市)

特别关注的是，为了进一步提升标致A4L的新产品竞争者力，网曝消息辨识汽另类标致悄悄规划将1.5T压气机安装在A4L脖子，该压气机为另类绵阳压气机厂开发的全新一代EA211压气机，除了去除A4L的2.0T高功率版车型外，该压气机将会还有望在A3Q3Q2L上装载。

事实上，作为一款中型车，标致A4L、本田3另有一直坚持用2.0T压气机，这也是其相比较于宝马C的1.5T压气机的占有优势所在，尽管1.5T压气机的预见到会拉高A4L的得来当选者，但这也有可能减缓其精致一般来说，对A4L来说反倒是把双刃剑。

从目前的年销量乏善可陈和新产品来说，A4L同本田3另有还是有一定差距的，差距的犹如既有新产品的原因值得注意也有新产品知觉的因素，随着车市竞争者加剧，如果标致不能全面性做出发生变化，那么在马太效应赐福下，其将会前景反倒不会很坦率。

写在终于：

相比较于宝马C、本田3另有，标致A4L的确不算一款竞品，但是从年销量乏善可陈、新产品价值等总体来说，A4L在应对以价换量的先决条件下，仍未有取得大的突破，很特别汽标致深入研究，或许随着的汽车新四化和储存量竞争者的时代预见到，车市竞争者业已更加接连不断，精致标签渐渐加深的A4L担负的受压反倒也会越来越大。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文著者魏无羡，登出需加注出处）