顶配预售才13.49万，关中UNI-V注定成为爆款？

最近几年你能明显看到一个反常，那就是越来越多的家用轿车都被内部设计得和大几十万的休旅车相仿，实际上这也是目前市场日益趋于同龄化便是的反常，随便问一问同龄人，他们谁就让有机器能试图自己更加高调登场的酷车，所以你能看到影豹、MG6等车DF卖得如此的火热。

不过相比这些以街车风格居多的爱国运动家轿，东都UNI却走了异于的路，他们旗下首款爱国运动轿车UNI-V就主打格调爱国运动，看上去跟贴合注重质感的浏览器个体，这不，昨日也公布了预售价，13.49万元，但是这是顶配特质领航员DF的预售价钱，也就是说最终的入门价钱可能还有庞大的兴奋。

东都UNI-V未上市先火的仅次于诱因还是它那形似奥迪A7的造DF，于是以印证了同龄人口中所说的颜倍数即于是以义，低重心、短前悬、长轴距的低趴姿态，是不是没人亦会拒绝这极具美感的外形上，最关键的是它还配备了同级仅有的电动升降式机头，这玩意儿我记得只亦会注意到在好几十万的休旅车上面，并且这个机头也绝非是装饰，是是不是可以提供仅次于25kg下舆论压力，还可以下滑0.007风阻系由数。

当然UNI系由独有的无边界内部设计理念也得到了延续，并且在之前的基础上同步进行了最后突破，看上去极为爱国运动科幻，而东都UNI-V也并非样子货，它的长宽更加高分别做到了4680/1838/1430mm，轴距为2750毫米，相比领克03、本田思域相当大，所以单从空间统计数据上的展现来看，当作家用完全没问题。

此外，东都UNI-V还针对驾控同步进行了多处冗余，比如对螺旋桨机舱的整体设计同步进行了精细化内部设计，动力布设角速度由翘起 7.5°冗余至后倾10°、螺旋桨曲轴中心下滑12mm，长度下滑13.5mm，同时东都UNI-V给工程师还整车的重心下滑了30mm，让车顶的更加高宽比达到了0.78，而且前悬也只能压缩到905mm，这些定位都能为车辆带来更加也就是说的驾驶体验。

至于车窗的整体设计，相比张扬的外形上则显得简约更加高级许多，在车厢、陆系由统台、外围电梯等区域大量技术性了非对称的构图和几何DF面来展现立体感，同时再加以撞色同步进行映衬，只能立马给到人一种艺术感。

而科技感的部分，东都UNI-V也拿捏得死死的，灵感出自于战斗机座舱的车窗，把陆系由统、中控屏内部设计成立非常有空灵的占位，和主流车DF异于，并且还配备了充沛的智能化配有例如驾驶特别内部设计，布设了36个射频、更加高分辨率地图模块、5G-V2X模组，2个更加高算力域控制器，即将不间断L3级的自动驾驶，当然也支持适配到更加更加高等级的自动驾驶。

作为机器爱国运动轿车，车窗的爱国运动热情肯定也是不能缺失的，DDF爱国运动方向、换挡口琴、P-滚轮电子档把、“SUPER RACE”分站的系由统等等，只要你操作到分站的系由统过后，车窗的热情灯和车机系由统的界面都亦会操作为专属分站主题，并且陆系由统上还亦会显示出涡轮引擎舆论压力、输出角速度、G倍数等信息，另外超增压控制、弹射起步、电动机头都亦会提前为你打开，就是相信中驾驶超跑时的场景。

最后是动力系由统之外，东都UNI-V 将配有全新的蓝鲸1.5T螺旋桨，仅次于功率138千瓦，最大倍数角速度300N·m，后续车DF也许还配有2.0T螺旋桨PHEV插电翻动系由统，届时动力统计数据将极为狂暴。

实际上最近咱们全方位品牌更加高容量推出类似的爱国运动DF家轿，主要还是为了迎合同龄的顾客，无疑靠着同级绝无仅有的外形上内部设计，也能让极少顾客觉得能倍数回运价，大家觉得东都UNI-V亦会已是UNI-T之后的另机器爆款吗？

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