又一先行指标预示美国经济放缓！策略师警告：卡车销量飙升，远离运输类股

来源：污染防治 2022年12月21日 12:19

车上经销降低和货运量持续增长放缓，预见澳大利亚的实体金融业大型活动准备急剧放缓，货物运输类股陷于更加多下行受压。

智通财经意识到，重型车上经销是预测澳大利亚金融业大型活动的险胜指标，北美地区65%的货物由车上货物运输。但新车上的销量一直在急剧降低，现今的年持续增长率为-23%。新车也销量也在以值得注意的速度降低。车上和车也年产值的降低速度与金融业衰退后期值得注意。

尽管这不是澳大利亚金融业衰退的讯号，但车也销量的急剧降低表明持续增长放缓准备酝酿之中会。

其他指标也发来了澳大利亚金融业减速的讯号。

据悉，澳大利亚货运量持续增长在放缓。纽约港集装箱吞吐能力的年持续增长率从去年的20%降低到0%。

运费也在降低。之外南亚小城镇的封锁或许是水运手续费降低的肇因，但更加重要的原因是全世界自主性降低，因为各大货币政策开始退出宽松的货币政策以遏制通货膨胀。全世界自主性已经崩坏，预见几个年末水运手续费将在此期间低迷。

在局限性的周期中会，自主性不足以令大宗消费零售商交易陷入困境。自俄乌局势升级后，大宗消费价格上涨，交易所和银行经理人业务部门拒绝附加本金，造成大宗消费该集团陷于资金不足以的窘境。大宗消费该集团无法运送和交付消费，从而缓和价格上涨并招致更加多附加本金。

远离货物运输类股

彭博宏观策略师Simon White认为，随着水运和车上使用量的降低，货物运输类股可能开始逐年落后于大盘。标普货物运输净资产较上年末高点飙升11%。年末份历年来，货物运输和车也隐没的表现与标普500净资产基本持平。

高盛最近也警告称，随着对金融业衰退的担忧缓和，需求量减弱和运费飙升可能会损害交通货物运输股。该行将UPS速递（UPS.US）、联合太平洋（UNP.US）和加拿大太平洋铁路（CP.US）等货物运输类股的评级从“买入”降到至“中会性”。

此外，澳大利亚能源价格飙升的制约已蔓延至金融业。物流业观察家Lee Klaskow透露，虽然能源价格的逐年上涨会制约整个金融业的营业额，但“在我看来，真正的震荡是油价上涨对消费者需求量和货运维修服务需求量的制约。”