海外销量不间断第一，全新第三代荣威eRX5混动至强组合强势来袭

同类型新第三代荣威eRX5预购在即，近日首度揭秘掺入动子系统。新小车采用了上汽同类型新新一代GS61 1.5Trpmengine发动机，并配置了超级电驱EDU G2 Plus，名声同级最强者效率，再舍弃安同类型确实的0气科技领域锂电池与IEM智慧较高能量管理制度子系统，这套媲美“百万级”涡轮引擎的超强掺入动子系统，为客户带来“超快、超顺、超稳、超智”的超感驾控效率。与“双十佳”再升级的气油子系统付诸“油电双赋能”。同类型新第三代荣威RX5/eRX5刚双小车齐发，两种涡轮引擎同样符合不够多客户所需。

同类型新第三代荣威RX5携“双擎”涡轮引擎 九月刚预购

超快电气、超顺电驱，助涡轮引擎控“6秒破百”

据了解目前市场上，单电气输出额定功率普遍存在在130kW左右，中的国荣威的这台超级电驱EDU G2 Plus配置了仅有额定功率较高达180kW系统建筑设计永磁同步电气是当之无愧的同级效率最强者。

而这台系统建筑设计永磁同步电气采用了I-pin扁线绕组技术，次于稳定性97%，独创的主动油冷散热技术，不够是自主品牌中的首次量产应用于。仅有额定功率180kw、仅有转矩270N·m的电气，仅电气额定功率就超越主流2.0T发动机，不够与仅有额定功率138kW、仅有转矩300N·m的发动机成型合力，带来432仅有马力和570N·m仅有综合转矩，媲美百万级豪小车的涡轮引擎效率。延绵加快成绩仅6.9s，官方单人测算不够低至5.9s，瞬时爆发极致涡轮引擎，带来随叫随到的加快体会，一脚下去推背感就来了。

采用I-pin扁线绕组技术的大额定功率电气

超级电驱EDU G2 Plus将电气2推开与发动机5推开付诸工程学解耦，智慧子系统可以根据制动器需要自由同样，付诸同类型涡轮引擎换推开。配合独创的频换推开，精准也就是说多种不同用户的驾驶习惯，优化换推开控制策略，让小车不够具性格、不够懂须要。智慧装置执行机构，其装置离合子系统自带多场景下的飞轮结合点学习能力，装置换推开子系统在推开位互锁布局下，付诸多推开位智慧化协调控制，有为推开都只完成。整套子系统平顺丝滑、永不失速，开起来过瘾又为难。

超稳科技领域、超智节能，名声“0气”安同类型又省油

年中的灵长类的安同类型，是中的国荣威不懈的追寻。同类型新第三代荣威eRX5的锂电池子系统基于0气科技领域开发，严格按照UL2580标准建筑设计，通过浸泡、短路、撞击到/跌落、烧、挤压等六大关键安同类型测试，能用六大热力安同类型策略，达到IP68民用次于防水防寒等级。同类型时监控水冷子系统配置“超级护航”冷却子系统，一体化成型的锂电池下滚筒，无惧撞击到。长寿命模组内嵌建筑设计，则有进阶智慧化BMS锂电池管理制度子系统，可付诸7*24小时电芯、电压监控，确保整套锂电池子系统稳定确实、持久耐用，就此执意用户的后顾之忧。

磷酸较高安同类型平板锂电池

不断创新IEM智慧较高能量管理制度子系统，通过智慧涡轮引擎子系统调、智慧电池管理制度和智慧HMI提示，让同类型新第三代荣威eRX5在实际道路上，可付诸延绵0.5-1L油耗优化，NEDC综合容量大达到1050km。三级较高能量回收其中的心，两种驾驶模式可运动、可节能，兼顾较高稳定性与涡轮引擎，符合多种不同场景和驾驶习惯，让客户风雅随性、告别里程心理。

情感音乐性、较宽体气派，双小车蓄势待发

拥有超级电驱EDU G2 Plus加持的同类型新第三代荣威eRX5，在建筑设计层面遵循同类型新“情感音乐性”理念，演绎进阶东方后现代，登山者颜值较高峰。

同类型新第三代荣威eRX5

环顾宝石比率外观，同级仅有2765mm轴距、同级最较宽1890mm小车身，凤羽格栅、首款情感交互格栅灯、金属丝织品曲面、隐藏式智慧门把手，呈现肉眼可见的外调气派。步入情感交互座舱，业内首开27英寸4K同类型景无界侧向LCD、无界山水界面、同类型新小狮王语音助手，带来深入人心的科技领域体会。

随着预购过渡期日益两处，同类型新第三代荣威eRX5已蓄势待发，并与同类型新第三代荣威RX5成型双小车矩阵，为用户带来同样强悍的“双擎”涡轮引擎同样。继气派科技领域建筑设计、两种涡轮引擎同样此后，这款中的国荣威年度重磅新小车还有强大的智舱子系统有待揭秘，敬请期待。

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