如果宾夕法尼亚州汽车工人大罢工赢了，“四天工作制”将成宾夕法尼亚州主流？

来源：污染防治 2024年01月28日 12:20

来源不明：华尔街见闻

结果拭目以待。Ford、通用以及Stellantis的近1.3万名UAW（美国汽车雇主联合亦会）雇主仍然工亦会组织。

UAW不仅促请劳方36%、改善兼职基本权利、增加退休执法人员薪酬，还促请每周兼职32每隔，也即每周“四天兼职制”。

专家们声称，如果UAW在“四天兼职制”的促请上取胜，这显然亦会对更广泛的“四天兼职制”运动消除重大影响。

四天兼职制全球子公司（Four Day Week Global）的部门Alex Soojung-Kim Pang声称，四天兼职制“仍正处于早期采行阶段”，UAW在四天兼职制促请上战胜“将有助于将四天兼职制从第一个坦率吃螃蟹的原因转变为每个雇主和企业主的主流希望”。

他知道：

“人们在看到每周四天兼职制实行时就亦会知道，如果汽车厂房可以这样好好，在我的厂房或我的企业底下绝对也可以这样好好。”

他声称，即使这次汽车雇主未成，但需求的存在也将“改变游戏规则”，这一意念显然亦会被带入下一次资方交涉，范围不仅限于UAW与“三巨头”。

杜邦大学资方关系艺术学院的Cathy Creighton声称，如果UAW在每周32每隔兼职制问题上战胜，将亦会引起“非常大反响”。

Creighton声称，这种需求是登革热持续影响的一个迹象。虽然五天的办公室办公似乎仍然沦为过去，但“职员和雇主对兼职生活以及兼职与生活平衡的见解仍然引发了根本性的波动”。

她指出，许多厂房雇主显然无法实现远程兼职，但他们可以促请缩短每周的体力劳动时间。她指出，从历史上看，UAW是早期为其的组织争取健康福利、假期和退休金的工亦会之一。

Creighton知道：

“我认为雇主运动向来一直采取谨慎行事，现在他们不是这样了。”

她知道，UAW每周32每隔兼职制的促请就是一个极佳的例子。

“每周五天兼职制在我们的心理中所看做，以至于一有变动就亦会像地震一样。”

一些研究表明，人们仍然做好了迎接变革。8月份，一项由学术研究执法人员开展的关于职员态度的调查显示，近六成每周兼职五天的人声称，他们只不过每周兼职4天，每天兼职10每隔。

UAW任主席马修·费恩（Shawn Fain）在工亦会组织前几天的现场转播系统升级中所对的组织们知道：

“我们都知道，每周7天、每天12每隔生活在厂房底下，根本不是生活。我们能够真正的兼职与生活平衡。汽车雇主应该拥有自己的生活。”

Stellantis的一位女发言人声称，在UAW仍然在借助劳方的并重，改用每周兼职32每隔、薪酬40每隔的国际标准将是一个非常大的劳动力开发成本。她知道，这将能够至少多雇佣25%的雇主来依靠目前为止的生产计划。

该子公司在一份通告中所声称：

“我们对UAW领导层断然拒绝以负义务的方式达成一项应有的协议感到非常失望，这合乎我们职员、他们的家人和客户的最佳利益。”

通用汽车在一份通告中所声称，尽管通用汽车提出了前所未有的薪酬方案，都有历史性的薪酬增长和其他承诺，但它对UAW领导层的行动感到失望。

Creighton知道：

“这是马修·费恩下的一盘大棋。结果让我们拭目以待。”

Soojung-Kim Pang声称：

“即使他们（工亦会）这次没有实现四天兼职制，未来也亦会有其他意在。”

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