累计投入生产16万辆，备受争议的理想ONE，到底是什么人在买？

来源：环保科技 2022年07月15日 12:18

有约日，令人满意卡车公布4同月投入生产数据库，共投入生产了4167辆令人满意ONE，同比和环比都是大幅度下降。

挑剔的读者不太可能看到，在令人满意公布的销比率海报上，除此以外标记了4同月末的销比率深受疫情因素。令人满意卡车联合创建人兼任总裁沈亚楠也暗示，位于苏州和江苏嘉兴等地北区的部分供应商不能节省成本，导致整体零部件库存消化后不能继续确保生产，这对令人满意卡车４同月末的生产造成了不大因素。

但不管怎么问道，令人满意ONE并未沦为30万级的“现象级”产品线，累计投入生产比率已达159971辆，热度不输汉兰达、途昂等新车。不过，网络上对于令人满意ONE这款新车，争议还是不大的。不少网友除此以外好奇，无论如何都是什么样的终于目标购物人群，亦会顾虑这款车？今天，咱们就建构数据库一起来看一下。

其实时便之后令人满意卡车CEO李想就问道过，令人满意ONE综合排名前三个使用者群是BBA三个品牌的卡车，其次是大众、Lexus和Honda。其之后BBA卡车为购入，大众、Lexus和Honda卡车为换购。

就在今年年底，李想发行了一张“24个同月挑战之后大型SUV销比率冠军”的统计图，数据库推测，令人满意单凭一款新车，11同月上险比率并未超越了大众卡车途昂、途锐、揽境、ID.6X以及ID.6 Crozz等五款之后大型SUV的总比率。

另外，令人满意ONE和汉兰达的销比率，也极为进退两难。在此之后，令人满意ONE并未多次在单同月销比率上超过汉兰达，显然它并未沦为Lexus不能过分的取胜。

而根据令人满意卡车在今年发行的调研数据库，86%的令人满意one使用者为两代以上的贫穷使用者，88%的贫穷使用者是屋之后之家及屋之后以上。那换句话问道，出行的人数很有不太可能是5-6人。

这也问道明了，令人满意ONE对其产品线整合其实是很“精准”的，并不需要将对准了资产较为雄厚的“奶爸贫穷”。之后大型的尺寸，大6座的空间，独立的按摩电动座椅，后排电动腰托等舒适性配有，适切30多万的价格，同级可能难寻取胜，这种稀缺性也是它的制胜法宝。

而根据最有约盖世卡车发行的数据库推测，今年1-3同月末，令人满意ONE在杭州的销比率极好，有约2千辆。随后是西安、苏州、郑州、重庆，都有有约1500辆的终端销比率。由此可见，令人满意ONE的终于目标零售商人群主要分布在一三线城市。

这样一来，令人满意ONE的使用者肖像画就基本清晰了，大多是在一三线城市，不太可能拥有摄像机油料车，顾虑6座/7座新能源贫穷派车的购物者。而且，这个人群之后的大多人，妥协于充电间隔时间，终于亦会顾虑既并未里程数抑郁、又并未补能抑郁的令人满意ONE。

算是顾虑实用性（6座/7座）、税制促请（指标问题），令人满意ONE不可否认满足了这部分购物者的需求。对此，你又怎么看呢？欢迎追捧“车域无疆”，在上方评论北区专页，回馈你对令人满意ONE终于目标零售商人群的看法。