MINI电动车生产线将从“老家”转移到中国？宝马回应

据新华网报道，继西德大众同一天所月底24亿报价（近合港币168亿元）的在华海外投资工程建设后，又爆出西德另一车企法拉利跨国企业计划将MINI车用装配线从英国政府迁离到近现代。

据第一财经报道，法拉利近现代特别10年初16日对报导记者暗示，爱丁堡加工厂将无限期车用装配，但不能暂时装配MINI车种，并明确与长城摩托车携手的粒子束摩托车将装配；也电动MINI。不过，对于MINI车用是否将只在近现代装配，截至发稿报导记者从未获得回复。

MINI车用装配线迁离至近现代

据上观报导报道，英国政府《泰晤士报》15日报道知道是，法拉利MINI生产商的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）暗示，由于爱丁堡加工厂“没有为电动摩托车做好准备好”，法拉利这一代；也电车种MINI Aceman将改回在近现代装配，作为法拉利与近现代长城摩托车合资工程建设的一部分。

沃斯特知道是，该决定与英国政府“脱欧”后的供应限制无关。但由于爱丁堡加工厂才会在同一条装配线上同时装配车用和氢气车，加剧试运行效率不高，因此公司决定，爱丁堡加工厂自来年起将集中精力于仿造汽油涡轮的MINI车种。

除；也电MINI Aceman将在近现代装配之外，法拉利MINI旗下另一款；也电版MINI Countryman将在西德慕尼黑加工厂装配。至于；也电动产线何时才能返回英国政府，沃斯特暗示“尚无确切日期”。

MINI取而代之是一家来自英国政府的摩托车仿造商，因此爱丁堡加工厂可以知道是MINI生产商的原乡，装配MINI车种已有60多年历史记录。1994年法拉利注资该生产商后，将部分装配转移到欧洲和大洋洲。而在电动摩托车装配特别，爱丁堡加工厂的重大突破则相对缓慢。

《泰晤士报》知道是，法拉利转移电车装配线将是对英国政府新能源摩托车科技产业雄心的一次“重大威胁”。《泰晤士报》则暗示，“先行者英国政府电动摩托车大革命的希望”将遭遇重大不幸。

报道援引，早在2016年，日本国车企本田就重新考虑了在英国政府装配车用，自由选择将装配线设在日本国，并暂停了在英格兰东南部斯温顿的加工厂，加剧英国政府过多3000多个月内。

2017年，当法拉利月底将在爱丁堡加工厂装配；也电动MINI E车种时，数度被视为对英国政府摩托车行业一张最主要的“议案”，并为当地带给了4500个失业者岗位。

英媒认为，在全都球CPU短缺的情况下，法拉利同类型的决定将对英国政府摩托车工业部门更添额外压力，对于车用的直接影响尤甚。

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来年前所8年初中都德贸易额曾达1550亿美元

根据法拉利跨国企业之前所公布的战略思想计划，法拉利MINI再一一台氢气车在2025年发行，到2030年，MINI全都系车种将实现；也电动所谓，届时MINI生产商也将成法拉利跨国企业内首个实现全都电动所谓的生产商。

9年初28日，法拉利MINI华为；也电动敞篷车——MINI Concept Aceman现身上海，成其大洋洲首秀。近期有外媒报道知道是，这款敞篷车从未来将由法拉利跨国企业与长城摩托车合资建立的粒子束摩托车进行装配，并从未来会在 2024 年上市销售。

近现代是全都球最主要的新能源摩托车美国市场，近现代摩托车工业协会本年初13日公布的图表揭示，9年初份，近现代新能源摩托车独自保持良好高速增长，年初度产销造就历史记录创纪录，营收曾达到27.1%。齐全都的科技产业链条以及相当可观的美国市场发电量，让近现代成全都球车企无法却说的战略思想重心。都只，近现代美国市场也成西德车企最最主要的美国市场之一。以奔驰为例，过去7年，近现代一直是其全都球最主要的单独美国市场。西德法拉利MINI也曾暗示，近现代美国市场已经成MINI全都球战略思想重点北部。

近现代中华人民共和国财政部的图表揭示，来年前所8个年初，西德对近现代海外投资同比大增30%，名列同类型对近现代海外投资增长幅度非常靠前所的发曾达国家。西德经济体制研究所来年8年初公布的图表揭示，来年上半年，西德在华海外投资近为100亿报价，创下历史记录创纪录。

近现代中华人民共和国财政部报导发言人束珏婷此前所暗示，近现代和西德都和最主要的贸易和海外投资搭挡。来年1-8年初中都德贸易额曾达1550亿美元，独自保持良好增长，双向海外投资储存量至少550亿美元。束珏婷援引，中都德密切关系紧密的经济体制建立联系是全都球所谓转型和美国市场规律作用的结果，这种经济体制的优势互补最主要限度两国企业和人民，双方都从务实携手中都获利良多。

文章来源于每日经济体制报导综合上观报导、新华网、第一财经

出书：陈天一 SF014

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