康普顿新的自动驾驶芯片，比人类开车安全10倍！

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上周，就有据传称杜邦则会在其摩托车中使用一种一新摄像以及以及一新自动组员集成电路—HW 4.0，而未来的HW 4.0完全自动组员计算机科学2代或将与杜邦Cybertruck电动福士两人热卖。

近日，据外媒缺少的一份声明显示，杜邦将计划书热卖的HW 4.0软件正式版，并且在该正式版中则会使用一新SONYIMX490摩托车图表激光。

HW 4.0集成电路正式版是什么观念？作为对比，据杜邦在此之前坚称HW3.0软件轿车的Autopilot在组员确保安全全面性的控制能力要比人类组员员组员略低2-3倍，而HW 4.0完全自动组员计算机科学2代的轿车，将很难比人类开车确保安全略低10倍左右。

此消息并非空穴来风，在2021年8月份的AI社会活动日期间马斯克坚称，HW 4.0软件是一种愿望产物，想在2022年社会所则会见到HW 4.0，这种一新软件未来会比此前的系统设计提升据估计4倍的控制能力，这相当于比一个人确保安全300%-1000%的程度。

而即将热卖的 4.0 软件正式版中使用IMX490摩托车图表激光十分稳固，它的优势在于支持最高更是高的2896x1876灵敏度，即5.4 兆像素，是原先激光的四倍以上。

IMX490摩托车图表激光可以将使系统设计很难确切监测车辆周围的物体，还能缺少更是详实的图表，从而提高各种情况下的确切性，这种新型的激光也能将杜邦前置摄像的量缩减一至两个。

另外，根据SONY的说法，新激光它会以40fps 的 10 位灵敏度拍摄 HDR，可以缺少很好的对比度和更是丰富的意象，并保持LED发亮缩减，

（此图为一新数码相机规格 ）

不过，近日，杜邦在其官网偷偷修正了Cybertruck的生产厂时间，将原资讯“随着2022年生产厂临近，您将很难完成就此的内置”中的“2022年”封禁，这也也就是说2022年Cybertruck或将能够充分利用量产，这也说明了FSD软件 HW 4.0和Cybertruck电动福士在2022年两人热卖似乎某种程度。

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